新聞：西安到白河貨運(yùn)公司誠(chéng)信商家
當(dāng)然這不是場(chǎng)景的全部，由此產(chǎn)生智能快遞柜第二個(gè)核心要素，面對(duì)不同用戶(場(chǎng)景與細(xì)分)，優(yōu)質(zhì)且的服務(wù)是核心競(jìng)爭(zhēng)力!而正因?yàn)榇?，未來末端除中郵速遞易之外，必定是百花齊放，萬馬奔騰的局面!千萬不要想一家獨(dú)大，看看萬科作為地產(chǎn)業(yè)的公司，物業(yè)管理只占市場(chǎng)比5%左右!做場(chǎng)景落地的物聯(lián)網(wǎng)公司怎么可能一統(tǒng)江湖?每一個(gè)創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)業(yè)之初，尤其是曾經(jīng)創(chuàng)立成功商業(yè)模式的那批同行，一律內(nèi)心深處雄心萬丈!這可以理解!然而面對(duì)現(xiàn)實(shí)是需要更高的素養(yǎng)和更完善的深刻自認(rèn)知。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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作為濟(jì)南永昌物流的負(fù)責(zé)人，田近情緒起伏很大。去年響應(yīng)北跨，把企業(yè)搬到黃河北，真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來的影響，成本增加20%以上，一部分客戶嫌遠(yuǎn)，離而去。不過，今年6月，聽說濟(jì)南要協(xié)調(diào)解決物流車輛過黃河收費(fèi)問題，這讓異常。因?yàn)槿绻赓M(fèi)，就可以與黃河南的對(duì)手在同一舞臺(tái)上競(jìng)爭(zhēng)了。只是如今，快兩個(gè)月過去，解決收費(fèi)問題的方案遲遲沒有出臺(tái)。田有點(diǎn)沮喪：作為黃河北的物流企業(yè)，還得繼續(xù)等待多長(zhǎng)時(shí)間?事實(shí)上，這何嘗不是濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯鄣囊蓡枴?br />
物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到白河貨運(yùn)公司誠(chéng)信商家可如今好德取消了這一業(yè)務(wù)，昨日，記者看到，近百件快遞都堆在了不足10平方米的保安室，讓幾位當(dāng)值保安叫苦不迭。在威寧路的一家小區(qū)，小區(qū)外的智能快遞柜明顯供不應(yīng)求，不少待簽收的快遞都散落在柜子周圍。家住松江區(qū)的白領(lǐng)程則向記者表示，小區(qū)外有一個(gè)配送站自提點(diǎn)，但快遞太多了，配送車排著長(zhǎng)隊(duì)，根本沒地方停，派件效率不高，自提也不方便。說。為快遞員做好后勤保障快遞小們的工作強(qiáng)度之大，無需贅言。今年，申通快遞為了激勵(lì)網(wǎng)點(diǎn)公司提升服務(wù)質(zhì)量，斥資500萬元設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)基金，獎(jiǎng)勵(lì)雙11期間服務(wù)質(zhì)量較好的網(wǎng)點(diǎn)。