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局會議定調(diào)遏制房價上漲，意味著地產(chǎn)銷售仍有進一步下行的風(fēng)險。需求：下游地產(chǎn)、乘用車走弱，紡服尚可，文娛偏弱。中游鋼鐵、水泥走弱，化工走強。上游煤炭分化，有色走弱，交運走強。價格：7月套房貸利率再創(chuàng)新高，PPI回落。上周內(nèi)生資價格漲多跌少，油價震蕩。庫存：下游地產(chǎn)、乘用車去化，中游鋼鐵、水泥回補、化工去化，上游煤炭回補、有色去化。下游行業(yè)：地產(chǎn)：7月35城房貸利率升，8月上旬41城地產(chǎn)銷量增速轉(zhuǎn)負。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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談到做快遞這件事，崔維星說也想了很久，不知道能不能做，但快遞的時間窗口不多了，如果再不做快遞，成功的可能性就更小了。如今，在崔維星眼里，快遞業(yè)務(wù)關(guān)系著德邦物流未來的發(fā)展，如果快遞能做好，這個產(chǎn)業(yè)就會越來越大，其產(chǎn)業(yè)是跟著快遞一起做起來的。2017年，快遞業(yè)掀起了一波漲價潮。崔維星認為快遞行業(yè)漲價也是正常的。因為過去一直在降價，降價的時候沒人說，已經(jīng)降了兩三年、三四年了，但是升價的時候大家就說了，實際上是這么一個情況，但也堅稱德邦快遞不會漲價。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到銀川大件運輸多久到濟南市交通委相關(guān)負責(zé)人說，們正在加緊協(xié)調(diào)各個部門，加緊研究制定細則，一旦出來會及時向公眾發(fā)布。濟南建邦大橋管理運營方山東建邦基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)有限公司相關(guān)負責(zé)人表示，大橋由其公司山東建邦集團以BOT方式投資興建，2010年12月正式通車，按照當(dāng)初約定，收費運營時間為25年，目前還沒到結(jié)束期，不過濟南市為推進北跨，已采用購買服務(wù)的方式，對濟南7座以下小車免費;至于貨車，比較復(fù)雜，車型也多，還在商討之中。