新聞：西安到襄樊返程車運(yùn)輸誠(chéng)信商家
3、技術(shù)創(chuàng)新加強(qiáng)在快遞市場(chǎng)多達(dá)幾十年的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，各巨頭企業(yè)的時(shí)效差距已經(jīng)變得較少，同時(shí)在時(shí)效性上投入的邊際效益也愈發(fā)明顯，轉(zhuǎn)而將成本投入到收益期長(zhǎng)、效果明顯的技術(shù)提升上，例如具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的公路運(yùn)輸優(yōu)化和導(dǎo)航ORION是FedEx引以為豪的技術(shù)，系統(tǒng)中含有2.5億條名址的數(shù)據(jù)庫(kù)和定制地圖數(shù)據(jù)，為快遞員提供優(yōu)化的投遞線路，數(shù)據(jù)顯示，僅這項(xiàng)技術(shù)在為FedEx大幅提升效率的同時(shí)，每年還可以節(jié)省下5000萬(wàn)美元的成本。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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要緊盯易發(fā)多發(fā)問題的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和關(guān)鍵崗位，聚焦公款吃喝、公款旅游、違規(guī)收送節(jié)日禮品等節(jié)日問題，聚焦公車私用、變相濫發(fā)津補(bǔ)貼等隱形變異違規(guī)問題，加強(qiáng)督執(zhí)紀(jì)。各級(jí)紀(jì)檢察部門要認(rèn)真履行督責(zé)任，運(yùn)用好督執(zhí)紀(jì)四種形態(tài)，保持正風(fēng)肅紀(jì)高壓態(tài)勢(shì)。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題線索決不放過，及早處置，快查快結(jié)，并及時(shí)將查處情況報(bào)送家局廉政辦。通知要求，要健全督查制度，發(fā)揮督合力。各單位要健全督查制度，暢通舉報(bào)渠道，對(duì)有關(guān)問題線索、輿情及重要情況，時(shí)間逐級(jí)報(bào)告，及時(shí)核查處置、上報(bào)結(jié)果。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到襄樊返程車運(yùn)輸誠(chéng)信商家4月，中鐵快運(yùn)與順豐會(huì)談，雙方表示將盡快成立聯(lián)合工作組，建立定期溝通機(jī)制。8月，有媒體報(bào)道，中鐵快運(yùn)已經(jīng)在內(nèi)部編寫改革方案，并稱順豐相關(guān)人士已經(jīng)入駐中鐵快運(yùn)進(jìn)行辦公，不過該消息沒有被中鐵快運(yùn)方證實(shí)。2017年11月21日，中鐵總總經(jīng)理陸東福會(huì)見京東董事局，陸東福表示，雙方要充分利用高鐵網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和快捷優(yōu)勢(shì)，合作開發(fā)高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)。發(fā)揮京東優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新高鐵服務(wù)模式，提高鐵企業(yè)物資采購(gòu)配送效率、降低庫(kù)存和資金占用。