新聞：西安到東莞工程機械運輸量大優(yōu)惠
此前家郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額為92.2%，業(yè)務收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業(yè)廝籌備更多。盡管郵政推進寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認的是，服務質(zhì)量恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石。《法治周末》去年9月發(fā)布的《快遞品牌網(wǎng)絡口碑測報告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。

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只是另一方面，輝煌的明天似乎在向招手。濟南打造區(qū)域性物流中心的態(tài)度很明確，攜河發(fā)展，物流先行，一個個規(guī)劃都在證明，黃河北，尤其是傳化所在的桑梓店一帶發(fā)展物流，大有前途;至于過黃河車輛收費問題，濟南打造四個中心三年行動綱要明確提出：2016年到2018年分步解決。跟著大勢走、跟著規(guī)劃走，肯定沒錯。田當時想的更多的是未來，率先在黃河北扎根，未來這里的物流規(guī)則，比如配送時效、收費標準等，就可能由制定。

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新聞：西安到東莞工程機械運輸量大優(yōu)惠其新零售物流城市將累計覆蓋人口過億。還有被人稱為四處樹敵,且看不到發(fā)展邊界的美團。其實在億歐物流作者眼中,美團的物流基因并不比那些快遞企業(yè)弱。數(shù)據(jù)顯示,美團外賣平臺上的商超類日訂單量突破80萬單,覆蓋全近1200個縣市,實現(xiàn)了3公里內(nèi)生鮮、日用品、品、鮮花等商品30分鐘送達。從2017年3月美團上線跑腿服務時開始,美團已經(jīng)正式成為同城即時配送領域的一員了。目前,美團跑腿日訂單量約30萬單,覆蓋全近100個城市,用戶常購買的品類有小吃、咖啡奶茶、啤酒、果蔬以及日用品等。