嘉興到內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟冷藏貨運(yùn)公司踏信冷鏈物流有限公司是一家專業(yè)的低溫冷鏈物流公司,成立于2011年,公司主要做倉(cāng)儲(chǔ)管理,城市配送,各大城市支線零擔(dān)整車運(yùn)輸,發(fā)全國(guó)長(zhǎng)途整車零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù),主要涉及果蔬類，餐飲類，醫(yī)藥類，電子產(chǎn)品類，超市賣場(chǎng)類，畜牧業(yè)，食品類等。

華宇物流在中國(guó)二級(jí)城市中有1100多個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)和56個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)中心，加上目前在中國(guó)擁有的25家獨(dú)資子公司和500多個(gè)城市的運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)，這將使該公司成為中國(guó)民營(yíng)貨物和包裹運(yùn)輸企業(yè)。面對(duì)本國(guó)激烈的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致利潤(rùn)不斷下滑的情況，許多外資企業(yè)將進(jìn)入效率低下的中國(guó)市場(chǎng)，視為改善經(jīng)營(yíng)狀況的一個(gè)途徑。在奧瑞基看來，這可能是一種一廂情愿的想法。西方的運(yùn)輸公司的確精簡(jiǎn)高效，但它們依靠的是現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施和完善的規(guī)則保障。困擾中國(guó)國(guó)內(nèi)的低效率問題，將會(huì)同樣影響到這些新進(jìn)入者?！鞍岩恍┨旖蛉朔诺奖本┑墓飞希⒃囍鑫覀?cè)谀珷柋竞拖つ崴龅氖虑?。什么都不?huì)發(fā)生！每天早上大霧一出現(xiàn)，道路就會(huì)嚴(yán)重堵塞，甚至達(dá)8個(gè)小時(shí)之久”他說。邁高稱公司計(jì)劃在這里占地50畝，投資5000萬元興建空港物流基地，將這里建成為中國(guó)綜合快運(yùn)中心，其中包括快件分發(fā)中心、貨運(yùn)和綜合倉(cāng)儲(chǔ)中心。建成之后的綜合快運(yùn)中心，將為我國(guó)尤其是華北地區(qū)的高科技、汽車和生命科學(xué)產(chǎn)業(yè)，提供更有效的供應(yīng)鏈和物流能力的支持，并且也將成為該公司聯(lián)合中國(guó)和歐洲空運(yùn)和陸路快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)體系的紐帶?！盎樽儭北┞兑靶膿?jù)了解，公司是歐洲快遞公司，它的母公司是荷蘭郵政集團(tuán)（TGO）。早在中國(guó)改革開放初期，就進(jìn)入了中國(guó)，與中國(guó)外運(yùn)股份有限公司（后簡(jiǎn)稱中外運(yùn)）合資建立了“中外運(yùn)—天地快件有限公司”。整整15年，“夫妻”雙方相互協(xié)作，感情融洽。在“中國(guó)丈夫”的照顧下，更是飛速發(fā)展：近6年，公司在中國(guó)市場(chǎng)平均保持著約23%的收入增長(zhǎng)和年均30%的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率。
1.倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)：公司在嘉定擁有冷凍冷藏倉(cāng)庫(kù)20000平米，公司可提供倉(cāng)儲(chǔ)管理，訂單打印，接單，產(chǎn)品分揀，貼標(biāo)簽，裝卸等多種可變動(dòng)增值服務(wù)，公司擁有冷藏倉(cāng)庫(kù)5000平米，溫度2-8度；冷凍倉(cāng)庫(kù)15000平米，溫度-18度。
2.城市配送：公司擁有各種冷藏配送車型50余部：冷藏依維柯，4.2米冷藏車、5.2米冷藏車、6.8米冷藏車等?？商峁┎惋嬤B鎖門店配送，中央廚房配送，超市賣場(chǎng)及DC配送，經(jīng)銷商配送等等。
3.零擔(dān)業(yè)務(wù),公司自開通的專線如下

 嘉興到內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟冷藏貨運(yùn)公司

直到1984年，相關(guān)單位以技貿(mào)結(jié)合的方式購(gòu)進(jìn)3萬輛五十鈴N系列輕卡及技術(shù)。除了重慶、江西兩個(gè)汽車制造廠生產(chǎn)五十鈴輕卡以外，五十鈴還被要求向當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)一些主流汽車廠家提供技術(shù)支持，這也是后來全國(guó)各地出現(xiàn)不少“某鈴”，都有著五十鈴模樣、五十鈴技術(shù)的原因。但那已是上個(gè)世紀(jì)的歷史，現(xiàn)在市面上其他“某鈴”，實(shí)際上僅有當(dāng)初的重慶汽車制造廠衍生的慶鈴汽車還始終與五十鈴保持技術(shù)同步，授權(quán)使用ISUZU商標(biāo)。而至于其他的“某鈴”甚至連早期技術(shù)都已經(jīng)淘汰，卻還叫著“某鈴”的品牌，難免會(huì)引起有著五十鈴情懷的消費(fèi)者的誤解。正本清源，在中國(guó)，輕卡可以叫“某鈴”，但是如果要自稱五十鈴，那就只能是慶鈴。引用現(xiàn)任慶鈴汽車股份有限公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理林修一的話來看。

一-蘇州-無錫-常州-南京-合肥專線，定點(diǎn)定班發(fā)車
 二-杭州-寧波-溫州-麗水-金華-舟山專線，定點(diǎn)定班發(fā)車
 三-武漢-成都-重慶-昆明-貴陽(yáng)-南寧專線，定點(diǎn)定班發(fā)車
 四-南昌-長(zhǎng)沙--廈門-廣州-深圳-東莞-珠海，定點(diǎn)定班發(fā)車
 五-青島-濟(jì)南-石家莊-天津-北京-大連-沈陽(yáng)-哈爾濱，定點(diǎn)定班發(fā)車
 六-鄭州-太原-西安-蘭州-銀川-烏魯木齊，定點(diǎn)定班發(fā)車

嘉興到內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟冷藏貨運(yùn)公司借助信息技術(shù)整合業(yè)務(wù)流程，融入客戶的經(jīng)營(yíng)過程，建立一種“效率式交易”的管理與經(jīng)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)物流渠道的暢通。而我國(guó)第三方物流渠道的不暢有悖于物流的現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)。4．物流企業(yè)人才匱乏，管理水平較低目前僅北京就存在20萬左右物流人才的缺口，全國(guó)物流人才缺口達(dá)到600萬人。的統(tǒng)計(jì)顯示，在2002年高等院校招生目錄中，在備案設(shè)置物流管理專業(yè)的有9所院校，正在籌辦物流專業(yè)的院校20多所。2004年已有上百所院校開設(shè)物流管理專業(yè)，再加上企業(yè)和社會(huì)上的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)舉辦的各類在職與脫產(chǎn)的培訓(xùn)，也只達(dá)到物流人才需求量的15%，依然不能滿足需要。[iv]不少第三方物流供應(yīng)商認(rèn)為阻礙第三方物流發(fā)展的大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動(dòng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。4.整車運(yùn)輸：公司擁有長(zhǎng)途冷藏運(yùn)輸車輛資源100余部；8.6米、9.6米、12.5米、15米等冷藏車型。主要出發(fā)到全國(guó)一線二線三線城市的整車零擔(dān)運(yùn)輸，-北京天津、-大連沈陽(yáng)哈爾濱、-青島煙臺(tái)濟(jì)南、-鄭州西安、-烏魯木齊，-成都重慶、-武漢長(zhǎng)沙、-貴陽(yáng)昆明、-廣西南寧、-福州廈門、-廣州深圳等.

踏信冷鏈物流有限公司是一家新起的專業(yè)低溫冷鏈物流公司,雖然成立不久,但是管理團(tuán)隊(duì)擁有多年的市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，總經(jīng)理曾就職于中國(guó)知名的冷鏈物流公司，擁有非常豐富的市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，操作過很多知名品牌的倉(cāng)儲(chǔ)，城市配送，華東運(yùn)輸及全國(guó)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
   
    冷凍運(yùn)輸：溫度-18℃～-26℃，為客戶提供速凍食品、冷飲、糕點(diǎn)、肉類等貨物的冷凍運(yùn)輸。
    冷藏運(yùn)輸：溫度0℃～7℃，為客戶提供水果、蔬菜、飲料、半成品、鮮奶及奶制品等貨物的冷藏運(yùn)輸。
    恒溫運(yùn)輸：溫度18℃～22℃，為客戶提供糖果類、藥品類、化工產(chǎn)品類的恒溫運(yùn)輸。
    目前為國(guó)內(nèi)多家知名企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)專業(yè)的物流服務(wù)：克莉絲汀、蒙牛、伊利、味全、等都是我們的榮譽(yù)客戶。
 嘉興到內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟冷藏貨運(yùn)公司能上牌，到我們手里就不合規(guī)了，出了問題還要我們買單，這真是。但奧鈴速運(yùn)這款車我看自重相對(duì)很低了，并且國(guó)六排放升級(jí)的也早，挺靠譜的。車好不好是以合規(guī)為前提的，你不合規(guī)，金子做的車你開不上路也沒用，我們就想要一輛能放心開的車，我們以后換車肯定是首先考慮奧鈴速運(yùn)了”。此外，奧鈴速運(yùn)搬家版車型定制低貨臺(tái)車型并提供多種貨箱選擇，減輕人工勞動(dòng)強(qiáng)度，充分體現(xiàn)人性化理念;含液壓尾板公告車型更是方便裝卸貨，也免除了后裝帶來的年檢繁瑣，可以說是滿足了大部分用戶的差異化需求。從快遞快運(yùn)、商超配送以及搬家服務(wù)的幾位大咖口中不難發(fā)現(xiàn)，奧鈴速運(yùn)針對(duì)細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行的細(xì)節(jié)入微的設(shè)計(jì)，可以說為用戶帶來的巨大的便利。此次試過車之后的大咖們更是展示出了購(gòu)買意向。頗有種“相見恨晚”的感覺。不難看出，隨著物流行業(yè)的發(fā)展，用戶導(dǎo)向的研發(fā)才是終贏得市場(chǎng)的重中之重，奧鈴速運(yùn)顯然已經(jīng)在這一領(lǐng)域快人一步，俘獲了廣大用戶的心。2019年6月5日，以“百萬公里百萬收益”為主題的歐曼百萬公里名人堂成立盛典在北京。來自福田戴姆勒汽車、福田康明斯、采埃孚福田的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及歐曼重卡百萬公里用戶、行業(yè)媒體代表80余人蒞臨參加。活動(dòng)盛典上，福田戴姆勒汽車正式成立了“歐曼百萬公里名人堂”，并向榮獲百萬公里名人堂“佳出勤獎(jiǎng)、高里程獎(jiǎng)、佳節(jié)油獎(jiǎng)、佳運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)、社會(huì)公益獎(jiǎng)”的用戶頒發(fā)了獎(jiǎng)杯和獎(jiǎng)牌，用榮譽(yù)向百萬公里高效贏運(yùn)卡友的辛勞致敬，感謝他們對(duì)歐曼重卡技術(shù)與產(chǎn)品品質(zhì)的信任;用百萬公里用戶TCO數(shù)據(jù)提升廣大卡友的盈利意識(shí)，推動(dòng)物流發(fā)展降本增效。重卡行駛里程達(dá)到100萬公里意味著什么?如果按照赤道4萬公里的周長(zhǎng)計(jì)算，相當(dāng)于繞赤道25圈;如果按照重卡司機(jī)平均每天行駛1000公里計(jì)算。公司本著“運(yùn)送卓越品質(zhì)！成就客戶心愿！工作要事為先！恪守誠(chéng)信為本！”的使命，團(tuán)隊(duì)成員將不懈地為國(guó)內(nèi)的客戶提供優(yōu)質(zhì)及專業(yè)的服務(wù)。