新聞：西安到閻良長(zhǎng)途搬家量大優(yōu)惠
目前，這種無人機(jī)配送已在陜西西安、江蘇宿遷等市實(shí)現(xiàn)常態(tài)運(yùn)行，累計(jì)飛行時(shí)間超過17萬小時(shí)。們?cè)诟髋渌驼窘ㄓ袩o人機(jī)機(jī)場(chǎng)或起降點(diǎn)，訂單從配送站打包裝箱后，讓無人機(jī)按照既定航線飛往周邊村莊的降落點(diǎn)。京東工作人員說，這些降落點(diǎn)大多設(shè)在鄉(xiāng)村合作伙伴的超市或者場(chǎng)院，貨物送到后由合作伙伴配送給村民。京東工作人員舉例說，從陜西職業(yè)技術(shù)學(xué)院到附近的西樊村，如果用汽車送貨，至少需要30分鐘，無人機(jī)僅需8分鐘左右;而如果往山區(qū)送貨，動(dòng)輒幾小時(shí)的車程，無人機(jī)只要半個(gè)多小時(shí)就能返航。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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家住安寧區(qū)家屬院的王士說，今年雙11，買了18件商品，近幾天全部收到了，由此家中添了不少包裝垃圾：紙盒、塑料袋、氣泡墊等。覺得扔了可惜，可廢品回收站只收紙箱子，還得把上面的層層膠帶撕掉。上周通過一家網(wǎng)站買了一款充電寶，收到物品時(shí)發(fā)現(xiàn)居然包裝了好多層。外面是一個(gè)紙質(zhì)小盒子，里面又包了一層氣泡塑料袋，充電寶外殼又填充了一塊泡沫。12月5日，蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院三年級(jí)的李同學(xué)說。記者了解到，目前，快遞袋和快遞箱普遍是一次性用品，廢棄后成為新的環(huán)境污染源。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到閻良長(zhǎng)途搬家量大優(yōu)惠會(huì)后，濟(jì)南交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，解決方向已基本確定為減免收費(fèi)和提供過河便利，但還需要制定具體實(shí)施細(xì)則，出臺(tái)時(shí)間不會(huì)等太久，就在近期;另外，濟(jì)南市委改革辦也會(huì)加緊督促推進(jìn)。只是回來等了近兩個(gè)月，史中貴再?zèng)]有聽說新進(jìn)展。物流車過黃河費(fèi)用是一個(gè)系統(tǒng)問題，涉及公路、交、物流辦、大橋營(yíng)運(yùn)單位等部門，需要各個(gè)部門結(jié)合自身職責(zé)，對(duì)減免費(fèi)用進(jìn)行測(cè)算，這就需要多個(gè)部門協(xié)調(diào)，還得要考慮到財(cái)政的承受力等問題。