新聞：蚌埠到淄博平板車大貨車出租價(jià)格合理
一向以人力傳動(dòng)后一公里的快遞行業(yè)，看似是人力的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)則拼輸贏的卻是大數(shù)據(jù)和技術(shù)。原本對(duì)王衛(wèi)表示欽佩的馬云，沒想到卻和王衛(wèi)掐架了。就在剛剛過(guò)去的六一期間，阿里旗下的菜鳥切斷了順風(fēng)投資的豐巢的信息接口，而順豐則停止對(duì)阿里系平臺(tái)的物流詳情推送。業(yè)界一眼就能看出，快遞領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已不是搶人搶單那么簡(jiǎn)單!專家認(rèn)為，技術(shù)和數(shù)據(jù)在如今的快遞行業(yè)中扮演很重要的角色，菜鳥和順豐之爭(zhēng)也是數(shù)據(jù)、技術(shù)之爭(zhēng)。兩者的紛爭(zhēng)，指向的其實(shí)是電商(用戶流)、物流(商品流)和技術(shù)(數(shù)據(jù)流)三個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

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新聞：蚌埠到淄博平板車大貨車出租價(jià)格合理申通速遞南寧分公司某片區(qū)的負(fù)責(zé)人稱，該公司目前在南寧已有近20個(gè)片區(qū)網(wǎng)點(diǎn)，一般的店平均每天派件上千件，需要雇請(qǐng)10多個(gè)工作人員。申通南寧分公司的工作人員介紹，目前申通在南寧的網(wǎng)點(diǎn)已趨于飽和，暫時(shí)不會(huì)從現(xiàn)有的片區(qū)分部中分出部分路線給新加盟者。據(jù)了解，上世紀(jì)90年代民營(yíng)快遞興起時(shí)，低門檻加盟成為民營(yíng)快遞公司布網(wǎng)的快速通道。近幾年，網(wǎng)購(gòu)興起帶來(lái)的高利潤(rùn)回報(bào)，又驅(qū)使不少人加入快遞業(yè)瓜分蛋糕。一業(yè)內(nèi)人士介紹，10年前多數(shù)快遞公司只需2～3萬(wàn)元的加盟費(fèi)，就能在部門注冊(cè)并進(jìn)入市場(chǎng)。