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新聞:泉州到鄂州飲料牛肉冷凍物流專線

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品 牌: 踏信 
型 號(hào):
規(guī) 格:
單 價(jià): 1.00元/1 
起 訂: 1 1 
供貨總量:
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 上海
有效期至: 長(zhǎng)期有效
更新日期: 2019-07-09 20:42
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【新聞:泉州到鄂州飲料牛肉冷凍物流專線】詳細(xì)說(shuō)明

新聞:泉州到鄂州飲料牛肉冷凍物流專線具體來(lái)說(shuō),冷鏈物流除了運(yùn)輸貨物的特殊性與時(shí)效性外,還體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:第一、過(guò)程的復(fù)雜性。冷鏈物流中的商品,在流通的過(guò)程中需要遵守3T 原則(流通時(shí)間Time、貯藏溫度Temperature和產(chǎn)品耐藏性Tolerance)。由于商品的品質(zhì)隨溫度與時(shí)間的變化而變化,因此不同的產(chǎn)品都必須要有對(duì)應(yīng)的溫度控制和儲(chǔ)藏時(shí)間,要求運(yùn)輸者必須追蹤監(jiān)督商品的整個(gè)流通過(guò)程,這大大提高了冷鏈物流的復(fù)雜性。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位:

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線:福建市外:江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽(yáng)、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式:凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸,服務(wù)內(nèi)容 福建到全國(guó)冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸,市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸,并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞:泉州到鄂州飲料牛肉冷凍物流專線是什么讓冷鏈物流越來(lái)越被重視?在筆者看來(lái),原因有二:隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與國(guó)人收入水平不斷提高,人們對(duì)食品安全愈加重視,也更注重食材的新鮮程度,生鮮食品市場(chǎng)的火爆便是佐證。然而,我國(guó)食品的保質(zhì)保鮮狀況并不樂(lè)觀。在我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品中,僅果蔬一類,每年的損失額就可以達(dá)到1000億元以上,這不僅影響農(nóng)戶與商家的多方利益,而且難以滿足消費(fèi)者的需求。此外,我國(guó)目前綜合冷鏈流通率僅為19%,而歐美的冷鏈流通率可達(dá)95%以上。歐曼EST超級(jí)重卡冷鏈運(yùn)輸車搭載福田康明斯X系發(fā)動(dòng)機(jī),1000rpm最大扭矩超過(guò)2300N·m,福田采埃孚Traxon自動(dòng)變速箱,換擋迅捷平順,傳動(dòng)平穩(wěn),傳動(dòng)效率達(dá)到99.7%。能夠在短時(shí)間內(nèi)將海鮮快速送達(dá)。冷鏈運(yùn)輸不僅對(duì)時(shí)間有著嚴(yán)格的要求,對(duì)溫度也有著嚴(yán)格的要求。冷鏈運(yùn)輸車的箱體與普通箱式貨車箱體的最大區(qū)別就是能夠保溫。歐曼EST超級(jí)重卡冷鏈運(yùn)輸車上裝采用強(qiáng)度高、保溫好、更輕質(zhì)的中集冷車;由冷王打造的專屬制冷機(jī)組品,不僅可根據(jù)貨品類別進(jìn)行工作機(jī)組設(shè)定,且設(shè)定溫度精確值可控在±0.1℃。產(chǎn)品采收或加工后進(jìn)入冷庫(kù)冷凍預(yù)冷,接到訂單后打包,在包裝箱里放入干冰和冰塊,然后盡快送達(dá)至消費(fèi)者,就是圖片這個(gè)樣子啦,滿滿的干冰和冰塊!整個(gè)配送過(guò)程,不僅僅增加了包裝的重量,也造成極大的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。之前也有人探討當(dāng)前物流行業(yè)包裝袋污染的問(wèn)題,卻也未有可行的辦法。目前全國(guó)每天發(fā)送的快遞單量已經(jīng)超過(guò)1億件,帶來(lái)的將是巨大數(shù)量的包裝袋。有公司也在嘗試可重復(fù)使用的包裝,但目前來(lái)看并未廣泛推廣開(kāi)來(lái)。

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