新聞：莆田到桂林紅酒水果冷鏈運(yùn)輸冷鏈裝卸時(shí)要進(jìn)行物品溫度檢測(cè)。冷藏、冷凍物品的卸貨時(shí)間需要按規(guī)定要求，對(duì)卸貨車(chē)輛與卸貨倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行密封處理，保證卸貨期間物品溫度升高控制在允許范圍。且卸貨作業(yè)中斷時(shí)，要即時(shí)關(guān)閉運(yùn)輸設(shè)備廂體門(mén)，保持制冷系統(tǒng)保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。信息技術(shù)是現(xiàn)代冷鏈物流神經(jīng)系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)信息平臺(tái)的支撐，易于實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)全部資源進(jìn)行戰(zhàn)略協(xié)同管理，降低冷鏈物流成本，提升冷鏈物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提高冷鏈物流企業(yè)管理水平。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類(lèi)、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽(yáng)、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車(chē)或普通貨物零擔(dān)、整車(chē)。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專(zhuān)業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國(guó)冷藏物流專(zhuān)線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專(zhuān)業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車(chē)的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：莆田到桂林紅酒水果冷鏈運(yùn)輸2016 年，全球人均冷庫(kù)容量為0.2 立方米，而冷鏈物流發(fā)展水平較高的國(guó)家人均冷庫(kù)容量高達(dá)0.96 立方米，我國(guó)人均冷庫(kù)容量?jī)H為0.143 立方米。同時(shí)，我國(guó)沿海地區(qū)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)分布較多，然而，承擔(dān)了全國(guó)大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易的中西部地區(qū)卻冷鏈資源匱乏。不可否認(rèn)的是，冷鏈物流的基礎(chǔ)配套設(shè)施初始投資成本巨大，而這種投資在尚未形成規(guī)模效應(yīng)時(shí)，盈利能力總是較低的。因此，僅靠民間資本力量很難實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展與完善。依照他的思路，順豐正在致力于探索端到端的冷鏈物流解決方案、滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求，未來(lái)還有可能“往上”和“往下”整合相關(guān)企業(yè)，冷運(yùn)將真正成為順豐的支柱之一。作為順豐四大新業(yè)務(wù)之一，順豐冷運(yùn)擁有12套行業(yè)解決方案，2017年業(yè)務(wù)增長(zhǎng)59.70%，接下來(lái)順豐冷運(yùn)會(huì)如何發(fā)展？順豐冷運(yùn)發(fā)展路上趟過(guò)哪些坑？4月18日，順豐冷運(yùn)董事長(zhǎng)WilliamE. O’Brien將會(huì)蒞臨“GIIS 2018中國(guó)冷鏈物流領(lǐng)袖峰會(huì)”，現(xiàn)場(chǎng)給我們答案。冷鏈資源不足導(dǎo)致中國(guó)冷鏈過(guò)程中果蔬、肉類(lèi)和水產(chǎn)品的“斷鏈”比例高達(dá)67%、50%和42%，果蔬類(lèi)食品損耗量高達(dá)15%(發(fā)達(dá)國(guó)家的損耗量約為5%)，每年因運(yùn)輸損壞造成水果、蔬菜的損失金額在1000億元以上。冷鏈資源不足還體現(xiàn)在缺乏“第一公里”的預(yù)冷和質(zhì)檢能力。菜鳥(niǎo)合作伙伴馴鹿冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)部朱志輝告訴《財(cái)經(jīng)》記者，目前國(guó)內(nèi)并未規(guī)定應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)做食品的質(zhì)檢和預(yù)冷，但國(guó)際趨勢(shì)是由冷鏈公司負(fù)責(zé)。