新聞：寧德到萍鄉(xiāng)冷凍生鮮物流貨運(yùn)同時也要看到，由于起步較晚、基礎(chǔ)薄弱，我國冷鏈物流總體發(fā)展水平不高，冷鏈“不冷”、“斷鏈”、交叉污染等現(xiàn)象仍比較突出，與此相關(guān)的食品安全隱患較多，難以滿足城鄉(xiāng)居民日益多元化、個性化的消費(fèi)需求。《意見》的出臺將進(jìn)一步加強(qiáng)對冷鏈物流行業(yè)的系統(tǒng)指導(dǎo)，推動解決行業(yè)發(fā)展面臨的突出問題，促進(jìn)行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展，保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品和食品消費(fèi)安全。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車的長途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：寧德到萍鄉(xiāng)冷凍生鮮物流貨運(yùn)中物聯(lián)冷鏈委秘書長秦玉鳴、商務(wù)部研究院電子商務(wù)專家委員會特聘專家洪濤以及來自順豐冷運(yùn)、京東物流、凱雪冷鏈、鮮生活冷鏈、中糧我買網(wǎng)、中冷物流、海航冷鏈、九曳、宋小菜等冷鏈行業(yè)創(chuàng)業(yè)領(lǐng)袖一同現(xiàn)場探討促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)重構(gòu)、消費(fèi)升級。要想吃的鮮，車要跑的快海鮮食品是不能長時間存放，如果在運(yùn)輸?shù)倪^程中時間消耗太長，那所運(yùn)載的食材就有可能在很短的時間內(nèi)變質(zhì)，因此，冷鏈運(yùn)輸車的運(yùn)輸性能要足夠的突出。生鮮電商的出現(xiàn)，增加了市場對冷鏈物流配送的需求?！昂推肇浳锪髋c電商的發(fā)展規(guī)律相似，冷鏈物流要做起來，必須要有巨大的商流支撐?！敝袊娮由虅?wù)協(xié)會農(nóng)業(yè)食品分會常務(wù)副秘書長楊樹林告訴《財經(jīng)》記者，他認(rèn)為，線上生鮮電商和線下新零售生鮮店帶動了更多的消費(fèi)，刺激了冷鏈配送需求。在需求的推動下，冷鏈物流的城市配送，尤其是宅配運(yùn)力有了一定的提升。再次，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊落后，與現(xiàn)代冷鏈物流管理存在差距。中國的冷凍冷藏運(yùn)輸行業(yè)與國際標(biāo)準(zhǔn)相差巨大。在中國，眾多冷庫建造于90年代，設(shè)備陳舊，效率地下。冷藏車的數(shù)量于設(shè)備也遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足現(xiàn)代話的物流運(yùn)輸需求。特別是我國的鐵路冷藏運(yùn)輸設(shè)施非常陳舊，大多是機(jī)械式的速凍車皮，缺乏規(guī)范保溫式的保鮮冷凍冷藏運(yùn)輸車廂，冷藏食品運(yùn)量僅占總貨物運(yùn)量的1%。