新聞：西安到宜川長(zhǎng)途搬家快速直達(dá)
據(jù)悉，中通自主研發(fā)的先進(jìn)全自動(dòng)化分揀系統(tǒng)，由以前的單層線變成了雙層，一小時(shí)快能夠處理7.2萬(wàn)件，而且分揀的準(zhǔn)確率高達(dá)99.995%，大大降低了差錯(cuò)率和人工成本，提高了快件的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效。當(dāng)然，快遞企業(yè)除了通過(guò)智能化手段與技術(shù)進(jìn)行降本增效外，朝著集約化、平臺(tái)化方向發(fā)展的趨勢(shì)也都是降本增效的表現(xiàn)。趨勢(shì)四：保證安全今年以來(lái)，快遞實(shí)名制有了很大的進(jìn)展，很多城市已經(jīng)基本上落實(shí)快遞實(shí)名制。今年11月下旬，安全成為了快遞行業(yè)的關(guān)鍵詞。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

新聞：西安到宜川長(zhǎng)途搬家快速直達(dá)
快遞、外賣車輛逆行的案件占全部案件的27%。車速過(guò)快，任意拐彎掉頭或在其車輛間穿行，駕駛期間手離車把接打電話、查看地址、煙及違規(guī)臨時(shí)停車等是主要違章表現(xiàn)。從擔(dān)責(zé)主體看，快遞公司擔(dān)責(zé)居多，而且?guī)缀鯚o(wú)公司賠付情形。陳廣輝表示，外賣企業(yè)對(duì)于快遞員的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)往往以送件數(shù)量、簽收率、時(shí)效等作為標(biāo)準(zhǔn)，使得快遞員必須以快速度完成取件和投遞。這種業(yè)績(jī)考評(píng)制度一定程度上導(dǎo)致了快遞、外賣車輛事故多發(fā)情況加劇。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

新聞：西安到宜川長(zhǎng)途搬家快速直達(dá)
物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到宜川長(zhǎng)途搬家快速直達(dá)因此從歷年數(shù)據(jù)來(lái)判斷，未來(lái)一年快遞價(jià)格走勢(shì)有價(jià)格繼續(xù)下降但降幅進(jìn)一步收窄和價(jià)格企穩(wěn)回升兩種可能?？爝f行業(yè)是勞動(dòng)密集型行業(yè)，近年來(lái)人工成本的持續(xù)上漲，另一方面重點(diǎn)城市的場(chǎng)地租金水平呈現(xiàn)明顯的上漲趨勢(shì)，成本的上漲給快遞網(wǎng)點(diǎn)帶來(lái)很大壓力，基于此很多網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)為快遞價(jià)格存在企穩(wěn)回升的基礎(chǔ)。但是雙壹通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，各家快遞公司之間的高度競(jìng)爭(zhēng)，使得成本上漲很難傳導(dǎo)至電商客戶，網(wǎng)點(diǎn)在現(xiàn)階段改善盈利更多的是來(lái)自精細(xì)化管理帶來(lái)的成本優(yōu)化，而非提價(jià)。