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這一改革要求不久后即得到落實(shí)。同月9日，郵政集團(tuán)開寄遞事業(yè)部成立大會，按照郵政集團(tuán)公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合郵政集團(tuán)公司總部與郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展。分析指出，借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過改革及整合形成合力，郵政將有效減少內(nèi)耗;此外，依托整個集團(tuán)包括金融、網(wǎng)運(yùn)、營銷等方面的資源優(yōu)勢，郵政在快遞市場的競爭力也有望進(jìn)一步獲得加持。

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新聞：鄂爾多斯到定西17米5大掛車出租專車直達(dá)據(jù)了解，從今年4月正式落地漂流瓶至10月，蘇寧已經(jīng)在全國范圍內(nèi)投入了5萬個共享快遞盒，主要用于3C、母嬰、快消易碎品在上門簽收、自提配送的投遞，計劃到2018年在全國范圍內(nèi)共投放20萬個共享快遞盒，逐漸放大共享和循環(huán)包裝在綠色物流中的應(yīng)用。在蘇寧不斷為鋪設(shè)共享快遞盒提速時，石朋飛也直言，從當(dāng)前行業(yè)來看，各大企業(yè)對可回收快遞箱或快遞袋的使用都處于試水階段，無論是后臺支撐的技術(shù)，還是快遞盒本身所用的材質(zhì)，均需不斷升級和完善，甚至是消費(fèi)者觀念也待培養(yǎng)。