新聞：西安到林芝工程機(jī)械運(yùn)輸聯(lián)系方式
聚焦企業(yè)實(shí)踐，位居國(guó)內(nèi)快遞業(yè)位置的快遞企業(yè)的科技研發(fā)投入占據(jù)公司利潤(rùn)的20%以上，各家快遞企業(yè)更是成立專門的科技公司服務(wù)于業(yè)務(wù)發(fā)展的需要?？傮w上，建設(shè)郵政強(qiáng)國(guó)的本質(zhì)在于更好地滿足群眾日益增長(zhǎng)的用郵需求，而郵政強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)離不開一支具備競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)梯隊(duì)。因此，順應(yīng)市場(chǎng)需求和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型多元化業(yè)務(wù)支撐的綜合物流企業(yè)，恰是用實(shí)際行動(dòng)履行郵政強(qiáng)國(guó)的責(zé)任使命，未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分化值得期待。

物流的概念早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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據(jù)了解，伴隨快遞業(yè)務(wù)量的激增，對(duì)快遞公司派送效率提出了更高的要求，城市快遞末端配送問題是當(dāng)前快遞物流行業(yè)發(fā)展的一大痛點(diǎn)。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，快遞末端配送成本已經(jīng)占到物流行業(yè)總成本的30%以上，而同時(shí)快遞末端配送花費(fèi)的時(shí)間占據(jù)了整個(gè)快遞業(yè)務(wù)時(shí)長(zhǎng)的45%。我市數(shù)家快遞公司相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，提高快件配送效率，主要有快遞員數(shù)量、單次運(yùn)貨能力和創(chuàng)新送貨方式等措施。但快遞員數(shù)量無疑會(huì)運(yùn)營(yíng)成本，所以只能著力提高快遞的配送效率，才是城市快遞末端亟待解決的問題。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到林芝工程機(jī)械運(yùn)輸聯(lián)系方式市場(chǎng)蛋糕足夠龐大，其更需要合作物流企業(yè)支撐，后續(xù)的合作會(huì)顯得更為必要。完成6張網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投用13個(gè)亞洲一號(hào)據(jù)悉，目前物流是全球擁有6張物流網(wǎng)絡(luò)的智慧供應(yīng)鏈企業(yè)，包括中小件、大件、B2B、冷鏈、跨境、眾包。在共擁有超過500個(gè)物流中心、物流基礎(chǔ)設(shè)施面積超過1200萬方米、其中13個(gè)亞洲一號(hào)智能物流中心已經(jīng)投用、物流服務(wù)車輛超過25萬、運(yùn)營(yíng)路線達(dá)到611萬條、末端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過30萬個(gè)，包括眾包物流人員超過了500萬。