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從寧波到曲靖宣威物流公司長(zhǎng)途包車(chē)返程車(chē)√從去年工作報(bào)告提出“互聯(lián)網(wǎng)+”到今年4月6日部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)，“互聯(lián)網(wǎng)化”已成為推動(dòng)物流全行業(yè)向前發(fā)展的原動(dòng)力。從車(chē)貨匹配APP到各類(lèi)物流信息服務(wù)臺(tái)和物流業(yè)務(wù)臺(tái)，從自建物流到眾包物流模式的興起，互聯(lián)網(wǎng)正在越來(lái)越深刻地改造著物流行業(yè)。@人工成本上升趨勢(shì)延續(xù)。2016年物流企業(yè)人員成本比上年同期18.4%，同比提高6個(gè)百分點(diǎn)；物流人員成本占物流業(yè)務(wù)收入比例連續(xù)八年持續(xù)提高，2016年至11%，同比提高0.2個(gè)百分點(diǎn)，占比是2007年的一倍。@“精”是物流信息化工作的靈魂。物流信息化工作如逆水行舟，不進(jìn)則退，因此需要不斷提升，追求精益勢(shì)在必行。近幾年，我們參照ISO9000、ISO20000、ITSS等，結(jié)合決策管理系統(tǒng)運(yùn)維服務(wù)特點(diǎn)搭建了運(yùn)維服務(wù)管理模型，更新了指標(biāo)體系，進(jìn)一步提高了運(yùn)維管理水和效果。此外，我們還開(kāi)展了決策管理系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及防控工作，有效降低了用戶(hù)作業(yè)、業(yè)績(jī)、、政策、管理等方面的風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)運(yùn)維臺(tái)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，有效提升了運(yùn)維工作的與效率，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)維服務(wù)的度和實(shí)效性。三、支持鼓勵(lì)政策，加快農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施建設(shè)。建議進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)建設(shè)“產(chǎn)地倉(cāng)+冷鏈專(zhuān)線”模式的統(tǒng)籌引導(dǎo)和政策支持，提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售品質(zhì)和效益。同時(shí)，進(jìn)一步發(fā)揮的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施的集約化建設(shè)和利用水，保證扶貧“新通路”的持久暢通。