新聞：徐州到崇左返程大貨車(chē)出租公司
2006-2015年快遞單價(jià)由28.8元/件下降至13.4元/件，降幅達(dá)53.5%，年均復(fù)合降幅達(dá)到8%。截至2016年一季度，快遞單價(jià)依然在持續(xù)下降。單價(jià)的下降導(dǎo)致快遞企業(yè)利潤(rùn)不斷被壓縮，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)均利潤(rùn)率已經(jīng)從2006年的20%下降到2016年的3%至5%。二、物流高成本緣由物流成本居高不下不僅影響了企業(yè)和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，更在宏觀層面上影響了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的總體運(yùn)行水。導(dǎo)致物流成本高的原因有多方面，而其中重要的因素在于體制造成的物流基礎(chǔ)臺(tái)分割，物流效率低下。

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新聞：徐州到崇左返程大貨車(chē)出租公司2017年一季度，快遞業(yè)務(wù)收入增速是同期GDP增速的4倍,2016年全年約為GDP增速的7倍之多，居于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)前列，成為我國(guó)新經(jīng)濟(jì)的亮點(diǎn)。在經(jīng)濟(jì)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換過(guò)程中，以快遞物流業(yè)為代表的新產(chǎn)業(yè)、新經(jīng)濟(jì)蓬勃興起，新動(dòng)能不斷孕育，成為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量，也給其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了支撐。數(shù)據(jù)顯示，3月份，在非制造業(yè)行業(yè)中，物流業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)快速增長(zhǎng)，有效支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，其中鐵路運(yùn)輸、運(yùn)輸、郵政快遞均表現(xiàn)出較強(qiáng)的擴(kuò)張勢(shì)頭。