新聞：宿遷到巴中返程大貨車出租公司
【龍邦供應(yīng)鏈】【精彩辯論】創(chuàng)業(yè)維艱，物流尤甚。究竟是商業(yè)改變物流，還是物流改變商業(yè)，行業(yè)重量級大佬們侃侃而談。過去的一年物流業(yè)獲得的投資，也許超過此前五年的總和。哪個領(lǐng)域更容易獲得資本的青睞?行業(yè)何時開啟并購周期，加速集約化和整合的速度?讓我們看一看行業(yè)專家與投資人怎么說。【物流業(yè)并購的案例與機遇】【未來五年的物業(yè)鏈投資趨勢】對于資本，物流人是又愛又恨。當面臨資本的時，該謹慎對待還是大膽接受，兩位物流創(chuàng)業(yè)從不同的角度談了自己的看法。

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新聞：宿遷到巴中返程大貨車出租公司去年雙十一期間，回箱計劃在北京、上海、廣州等十個城市展開，覆蓋高校、社區(qū)菜鳥驛站和環(huán)保社團等近千個回收點，近百萬人參與到回收項目中，帶動行業(yè)回收近千萬個紙箱。菜鳥綠色行動負責人范佳表示，2018年菜鳥將會聯(lián)合合作伙伴，在近3000個驛站設(shè)立紙箱循環(huán)回收臺，加速綠色回收臺在菜鳥驛站落地，鼓勵高校學生與居民對廢舊快遞紙箱就地二次利用，將紙箱回收活動常態(tài)化運作。與此同時，菜鳥將對未來100萬家零售小店全部采用環(huán)保、可回收的循環(huán)箱，預(yù)計使用量將超過1000萬個，覆蓋數(shù)百個城市。