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此外，政策支持也是推動(dòng)跨境電商發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。2015年5月15日起，各地海關(guān)保持全年每天24小時(shí)的作業(yè)時(shí)間，提高了通關(guān)效率。跨境電商試點(diǎn)城市的設(shè)立，保稅倉(cāng)、海外倉(cāng)的不斷建設(shè)，都有效地提升了消費(fèi)者的海淘效率。通過保稅倉(cāng)方式，一些海淘商品甚至可以做到10分鐘通關(guān)，部分城市當(dāng)日達(dá)。據(jù)了解，隨著與接軌程度的不斷提高，消費(fèi)者海淘產(chǎn)品的樣式種類也逐漸多元化。數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的報(bào)告顯示，超過50個(gè)沿線的商品通過電商走進(jìn)了。

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新聞：南通到陽江返程大貨車出租公司蔡進(jìn)預(yù)計(jì)，到2020年，第二產(chǎn)業(yè)比重將相應(yīng)下降至少6個(gè)百分點(diǎn)，第三產(chǎn)業(yè)至少上升7個(gè)百分點(diǎn)，屆時(shí)我國(guó)物流成本至少會(huì)降低3.5個(gè)百分點(diǎn)，將降至15%以內(nèi)。因此，看待物流成本要結(jié)合宏觀的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，把握國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流不同時(shí)期的要求。而接下來，我們應(yīng)把握即將到來的成本快速回落期，從三方面入手降本增效。首先，堅(jiān)定不移經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。我國(guó)物流目前90%的成本都發(fā)生在工業(yè)領(lǐng)域，因此從降成本的角度講必須要結(jié)構(gòu)、淘汰過剩產(chǎn)能，服務(wù)業(yè)，保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)，在轉(zhuǎn)型期間物流成本會(huì)保持下降態(tài)勢(shì)。