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從舟山到慶陽華池的物流信息部返程車√資本向冷鏈市場集聚，第三方冷鏈、生鮮電商、冷鏈園區(qū)、冷藏設施等細分市場成為投資熱點，加上政策紅利給冷鏈物流發(fā)展創(chuàng)造更加有利的環(huán)境，專家預測“十三五”期間，我國冷鏈將從量的增長向質的增長改變，從以冷庫建設為中心向兩端延伸，前端農產品采摘預冷加工，末端配送和消費，生產、加工、貿易、實現(xiàn)冷鏈產業(yè)鏈的全覆蓋。但是冷鏈運營成本居高不下，受“短板”影響比較明顯，這兩年生鮮電商大面積的虧損，開始倒逼冷鏈物流的發(fā)展。@利用互聯(lián)網加強對各地網點的自動化管控，企業(yè)內部管理流程，降低管理成本。比如物流的手工再錄入過程，不但速度慢容易出錯，而且難以有效管控，造成物流企業(yè)效率低下。物流企業(yè)點多面廣，管理難度大，造成內部溝通不及時，不到位，服務不統(tǒng)一，數(shù)據不能共享，無法做到同步協(xié)調，使得物流企業(yè)的管理水難以提高。通過物流管理系統(tǒng)，可以把物流企業(yè)的各項業(yè)務及工作環(huán)節(jié)納入到一個管理系統(tǒng)之中，有效實現(xiàn)對企業(yè)的網點管理、財務管理、客戶管理、訂單管理、倉庫管理等，提升物流企業(yè)管理水，降低管理成本。@EMS在去年的探索和生態(tài)布局可謂，入局生鮮冷鏈市場，進軍快運、同城市場。不管是在倉儲干線基礎設施建設、技術應用、還是在配送時效方面都在追趕民營快遞，“隊”已開始逐漸發(fā)力。物流領域“降成本”取得實效。隨著供給側結構性改革的深入推進，為進一步推進物流降本增效，連續(xù)兩年推進物流業(yè)降本增效的文件，物流領域“降成本”取得成效。2017年社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，比上年下降0.3個百分點。即每萬元GDP所消耗的社會物流總費用為1460元，比上年下降2.0%，社會物流總費用占GDP的比率進入連續(xù)回落階段。