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從舟山到西寧的物流調車返程車√　　“物流”，泛指物質資料從供給者向需要者的物理性轉移。它不單只存在于流通領域，而且還存在于生產(chǎn)和消費領域。其中“物”泛指所有的物質資料，如鋼材、水泥、化肥、糧食、煤炭、石油和礦石等有形產(chǎn)品，還有氣體等無形產(chǎn)品。此外還包括在生產(chǎn)流通過程中和人們日常生活中所產(chǎn)生的一切廢棄物。商品在生產(chǎn)和消費之間流動，和企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營活動時一樣對環(huán)境產(chǎn)生影響，負面影響會使企業(yè)內部和外部都蒙受損失。根據(jù)物流企業(yè)的特點，物流企業(yè)中的環(huán)境問題在財務方面的負面影響主要表現(xiàn)在：污染物引起的物流設備的價值減損；有毒化學物品或放射性物品對倉庫環(huán)境的侵害；貨物運輸時運輸工具產(chǎn)生的廢棄物對環(huán)境的損害；商品在包裝時產(chǎn)生的包裝污染；在流通加工和廢舊物資回收時產(chǎn)生的加工成本和廢舊物資回收成本；以及物流企業(yè)在生產(chǎn)、流通的過程中對環(huán)境造成影響所形成的環(huán)境；還有企業(yè)按照環(huán)保的規(guī)定所交納的排污費、違反環(huán)境法規(guī)交納的罰款和責令停業(yè)的損失、環(huán)境污染對他人造成損害的賠償?shù)葥p失；此外還包括物流業(yè)中的環(huán)境管理費用、環(huán)境監(jiān)測費用等項支出。@隨著供給側結構性改革深入推進，去產(chǎn)能、去庫存力度不減，鋼鐵、煤炭、房地產(chǎn)、建筑業(yè)等占比較大的大宗商品物流需求增長乏力，推動物業(yè)不斷轉型升級。體現(xiàn)在以來幾個方面：@2017年10月13日，發(fā)布供應鏈政策《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》，提出“到2020年，基本形成覆蓋我國重點產(chǎn)業(yè)的智慧供應鏈體系，培育100家左右的全球供應鏈企業(yè)，成為全球供應鏈創(chuàng)新與應用的重要中心?！边@是***在工作報告中提到“現(xiàn)代供應鏈”，并***將供應鏈創(chuàng)新與應用上升為戰(zhàn)略。這是自2016年以來，***會工作報告連續(xù)第三年提及快遞條例的制定。業(yè)內專家普遍認為，快遞業(yè)已成為服務業(yè)的重要組成部分，推動流通方式轉型、促進消費升級的現(xiàn)代化先導性產(chǎn)業(yè)。對一部行政法規(guī)的制定持續(xù)著墨，顯示出對快遞業(yè)在穩(wěn)增長、調結構、惠民生等方面發(fā)揮著重要作用的認可。