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快遞行業(yè)月度數(shù)據(jù)分析1、快遞行業(yè)整體分析快遞件數(shù)：2018年5月快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成41.8億件，同比增長25.1%。同年1-5月，快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成178.5億件，同比增長28.3%?？爝f收入：2018年5月快遞業(yè)務(wù)收入完成497.8億元，同比增長22.2%。同年1-5月，快遞累計實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入2236.4億元，同比增長27.0%?？爝f均單價分析：2018年5月快遞單月均單價為11.9元，同比下降2.3%。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進(jìn)貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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不過在其中，運力的投入成為雙11期間為數(shù)不多讓大家提得起的亮點。在息上，2013-2014這兩年的雙11有100多架飛機(jī)參與雙11的物流配送當(dāng)中，其中順豐旗下的36架全貨機(jī)每日可發(fā)運貨量1800噸。散航腹倉帶貨雙11期間預(yù)計每日可獲取3850噸。2015年，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，雙11期間，預(yù)計有120多架全貨機(jī)投身雙11，其中為順豐服務(wù)的42架全貨機(jī)每日可發(fā)運貨量2000噸，散航腹倉帶貨雙11期間預(yù)計每日可獲取4500噸，差不多雙11那幾天天上的飛機(jī)十有都會承載著順豐的快件。

貨運信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進(jìn)行知識復(fù)用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務(wù)運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象 從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

佛山到浙江省杭州市淳安貨運公司物流地址2019歡迎你基于機(jī)器人的貨到人方案可以完成補(bǔ)貨、整箱揀貨、拆零揀選、退貨等物流作業(yè)，近年來需求巨大。在這樣的大環(huán)境下，機(jī)器人企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，各種物流機(jī)器人迅速面世，并在搬運、碼垛、揀選等物流環(huán)節(jié)應(yīng)用，具體涉及到的物流機(jī)器人可以分為自動導(dǎo)引車、碼垛機(jī)器人、分揀機(jī)器人等多種。AGV即自動導(dǎo)引車，一種具有高度柔性化和智能化的物流搬運設(shè)備，被稱為機(jī)器人，國外從上世紀(jì)50年代在倉儲業(yè)開始使用;AGV的核心技術(shù)主要包括傳感器技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)、伺服驅(qū)動技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)。