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未來將向各類資本進一步開放國內快遞市場，支持快遞企業(yè)兼并重組、做優(yōu)做強。無論是從行業(yè)發(fā)展趨勢還是政策方面都表現(xiàn)出對這一行業(yè)的信心，國內快遞業(yè)在經過一段時間的低迷后將迎來新一輪的快速增長，現(xiàn)在是快遞企業(yè)上市備戰(zhàn)未來的時機。未來快遞業(yè)將形成怎樣的業(yè)態(tài)?快遞行業(yè)雖然處在物業(yè)末端但其重要性是不容忽視的，如果說是一個經濟的晴雨表，那么快遞業(yè)就是一個實體產業(yè)的指示劑。因為身處產業(yè)末端的快遞業(yè)是實體產業(yè)價值實現(xiàn)重要的環(huán)節(jié)，快遞業(yè)務量直接反映了實體產業(yè)的活躍度。

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新聞：宿遷到韶關回頭車順風車出租公司網民時刻理性稱，很多商品比國外貴，原因是物流成本太高。路政、運政、高速費、過橋費、罰款，成本焉能不高?減負從治理亂收費做起網民maomao0922168表示，物流成本包括貨車折舊、修理費用、過路費、油費、駕駛員工資等費用支出，必須采取有效措施，降低企業(yè)的各種成本。網民臻智表示，我國物流業(yè)成本高、效率低的一個重要原因是公路亂收費、亂罰款。要想治理公路亂收費亂罰款，需推進轉變職能改革，減少機構數(shù)量，嚴格控制財政供養(yǎng)人員總量，深化行政體制改革，落實經費由財政保障制度。