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實施工作應(yīng)在2020年底前完成，并向、上報績效評價結(jié)果。通知明確，申報供應(yīng)鏈體系建設(shè)應(yīng)遵循公開、公正、透明和自愿原則，考慮到供應(yīng)鏈體系建設(shè)對地方經(jīng)濟規(guī)模和企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)要求較高，申報城市須有積極性并同時滿足下列條件：一是屬于《商貿(mào)物流發(fā)展十三五規(guī)劃》中明確的商貿(mào)物流節(jié)點城市;二是2017年GDP超過2500億元，或者位于深化改革開放試驗區(qū);三是前期財政支持開展物流化、供應(yīng)鏈體系建設(shè)的城市，尚未完成相關(guān)工作的，不納入2018年支持范圍。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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當(dāng)年7月，順豐開始承接部分百世外賣業(yè)務(wù)。1年后，順豐正式切入即時配送領(lǐng)域，推出1小時送達的專人直送、面向商鋪周邊3~5公里的即刻送以及針對同城或區(qū)域內(nèi)電商大客戶的夜配服務(wù)。當(dāng)年，順豐同城業(yè)務(wù)收入總計3.66億元(不含稅)，同比增長636.18%。中通和韻達也在2017年推出同城服務(wù)，主打4小時送達。而今年，和百世也在著手建立時效更快的同城配送網(wǎng)絡(luò)。前后夾擊，跑腿業(yè)務(wù)發(fā)展受限有業(yè)內(nèi)人士指出，同城即時配送模式和企業(yè)主體雖然多元，但業(yè)態(tài)之間也存在著諸多壁壘。

2.增強貨運企業(yè)適應(yīng)能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng)，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務(wù)水的問題。為保證及時、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到黑龍江省齊齊哈爾市昂昂溪幾天到貨物流地址2019歡迎你但目前，我國智慧物流行業(yè)的化進展較為緩慢，行業(yè)內(nèi)眾多臺化的意愿不高，因此，行業(yè)化仍需政策推動以及行業(yè)主體性的提升。比如搬運機器人技術(shù)，自己的技術(shù)是比較完善的，但是必須實現(xiàn)化，如此才能規(guī)范應(yīng)用到行業(yè)。在發(fā)展瓶頸方面，楊寶華也提到物流行業(yè)涉及到每一個人，因此和人息息相關(guān)。在制約行業(yè)發(fā)展的一點還有的國情，是一個比較濃的，然而機器的問題就是不是人性化的，這方便在來說是一大挑戰(zhàn)。