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8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下，然而曾經我國寄遞業(yè)的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大哥卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《日報》近日報道，在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發(fā)現(xiàn)在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應和科學決策。

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全球貿易發(fā)展前景取決于全球經濟增長狀況以及主要經濟體貨幣政策、財政政策和貿易政策。美國單邊和保護導致全球貿易摩擦升級，進而波及商業(yè)信心和投資決策，緊縮貨幣政策引發(fā)的匯市和動蕩也可能干擾全球貿易活動。對于全球火熱的跨境電商及物流而言，貿易摩擦所引發(fā)的負面效應將會阻礙零售全球化前進的腳步，而且對于郵政來說，部分的寄遞業(yè)務也會受到一定影響。在全球貿易摩擦下，未來將如何發(fā)展值得我們深入思考。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

佛山到遼寧遼陽專線直達整車零擔歡迎咨詢因為考慮到風險等因素，大貨主們不會將自己的全部運輸業(yè)務環(huán)節(jié)承包給一家第三方物流企業(yè)。顯然，對于快運企業(yè)而言，貨量是衣食父母。因為載貨量是影響企業(yè)成本與利潤的直接因素。原本做快運的企業(yè)如此，那么從快遞跨界而來的快運需求是什么呢?中通快運董事長賴建法在談到中通布局快運時，從4個方面談了快運需求：是網(wǎng)點的需求;第二是政策引導;第三是市場有需求;第四是自身需求。的確，我國的幾大快遞巨頭通過多年的經營，各網(wǎng)點在當?shù)匾逊e累了不少客戶資源，然而這些客戶的快運需求，快遞企業(yè)卻難以滿足。