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快遞包裝很過分郵政局發(fā)布的報告顯示，2016年快遞業(yè)務量達312.8億件，光一年消耗快遞包裝盒所需的瓦楞紙箱原紙，就多達4600萬噸，相當于砍了7200萬棵樹。郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，主要電商企業(yè)今年雙11全天生8.5億個快遞物流訂單，郵政、快遞企業(yè)共處理3.31億件包裹。業(yè)內人士認為，海量的產生，一方面是由于快遞業(yè)增長迅猛，業(yè)務總量持續(xù)攀升，另一方面是快遞業(yè)分揀現(xiàn)象嚴重，商家為避免商品損毀，多采取過度包裝方式。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務產品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠實現(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質的變化。
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在新零售的發(fā)展趨勢下，物流由場貨人改變到人貨場，用戶需求呈現(xiàn)多樣化特征。而同城配送的發(fā)展是以客戶訴求為中心，是以粉絲經濟的用戶需求驅動、產品定制化、渠道扁化、大數(shù)據(jù)化、人工智能為基礎快速響應的物流網絡，這就為同城配送的發(fā)展提供了土壤。爭搶罅隙在快遞配送模式中，無論路程遠近都需要將貨物放到中轉倉分撥然后再配送。如果一個物品需要送到馬路對面，按照快遞模式去派送的話，這就需要從取貨點送到快遞網點，然后再回大倉進行分撥，隨后再進行派送，這樣一套流程下來，實際上浪費了許多時間，難以確保時效。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到河南省信陽市光山專線直達聯(lián)系電話2019歡迎你從行業(yè)來看，道路運輸業(yè)和快遞業(yè)繼續(xù)保持高位回升的態(tài)勢。從地區(qū)看，東部、中部和西部地區(qū)均保持活躍。從品種上看，大宗商品中鋼材、建材、木材等物流活動活躍;快消品中食品、日用品、農副產品等需求旺盛。業(yè)務總量指數(shù)回升，需求保持旺盛。11月份，業(yè)務總量指數(shù)回升4.6個百分點，為58.6%。運輸業(yè)、倉儲業(yè)和郵政業(yè)均保持快速增長，顯示出受電商活動影響，需求旺盛，物流業(yè)務活躍。設備利用率指數(shù)回升，利用效率提高。11月份，設備利用率指數(shù)環(huán)比回升3.6個百分點，回升至56.1%。