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2017年度冷運(yùn)業(yè)務(wù)的同比增速為59.7%，僅次于同城配業(yè)務(wù)和重貨業(yè)務(wù)增速，是順豐新業(yè)務(wù)中的強(qiáng)勢(shì)板塊。截至2017年末，順豐控股冷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋104個(gè)城市及周邊區(qū)域，其中有51座食品冷庫(kù)、108條食品運(yùn)輸干線，3座冷庫(kù)、12條干線，貫通東北、華北、華東、華南、華中核心城市，定制化包裝、高蓄能冷媒溫控技術(shù)，倉(cāng)儲(chǔ)溫度、濕度異常預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，GROUND陸運(yùn)資源交易臺(tái)銜接車輛GPS全球定位系統(tǒng)及車載溫控實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，與順豐冷鏈網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫對(duì)接，提供專業(yè)、的運(yùn)輸服務(wù)。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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營(yíng)業(yè)收入2013-2017年實(shí)現(xiàn)CAGR達(dá)24%。其中快運(yùn)/快遞營(yíng)收129.94/69.28億元，占比64%/34%。目前快遞作為公司的核心業(yè)務(wù)，17年業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增速69%，2015-2017年CAGR達(dá)97.56%.4.服務(wù)直營(yíng)模式下，公司時(shí)效性與性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)日益凸顯。通過對(duì)人、車、路精益化的管理，確保貨物、送達(dá)。公司快遞業(yè)務(wù)通過三年的發(fā)展，服務(wù)已達(dá)到行業(yè)前列?？爝f龍頭，新業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼：順豐控股1993年，順豐誕生于廣東順德。

運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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佛山到遼寧朝陽(yáng)貨運(yùn)公司物流地址2019歡迎你特別是對(duì)于手機(jī)、化妝品等高價(jià)值的網(wǎng)購(gòu)商品，放快遞柜就意味著沒法當(dāng)面驗(yàn)貨了，萬(wàn)一有運(yùn)輸過程中的損壞，索賠就是個(gè)很大的問題。不可否認(rèn)，在派件費(fèi)普遍偏低，并且是以量計(jì)算的背景下，快遞員沒有動(dòng)力把每件快遞送貨上門是不爭(zhēng)的事實(shí)，快遞柜的出現(xiàn)，給了很多快遞員偷懶的機(jī)會(huì)。這就出現(xiàn)了很多時(shí)候即使人在家，在沒有獲得同意的情況下，不少快遞員也會(huì)選擇把快遞放進(jìn)快遞柜中的現(xiàn)象。其實(shí)這種現(xiàn)象可以理解，畢竟快遞員也是為了降低成本，很多人也會(huì)出于體諒快遞員的考慮，默許這種行為，但顯然服務(wù)不是靠同情理解就能解決的問題。