新聞：寧波到信陽返程大貨車出租公司
除了上述三家企業(yè)外，目前其他快遞快運企業(yè)尚無自有飛機并組建網絡，但這并不妨礙它們對的布局。申通在去年開通跨大洲全貨機儀式上便指出，未來不排除收購公司;中通也曾于去年在公開透露出組建自己的貨運機隊或收購股權的意愿;德邦則與49家空運企業(yè)實現(xiàn)代理合作，覆蓋的地級市范圍已經達到283個。需要指出的是，中通，尤其是、申通等企業(yè)對買飛機如此執(zhí)著，與數年前受到中航協(xié)取消快遞公司貨運代理的處罰有關。

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新聞：寧波到信陽返程大貨車出租公司當達達新臺上線時，達達CEO蒯佳琪曾懟了一下順豐。順豐是快遞的老大哥，我們要向他學，但全職的快遞員模式在即時上門及時間靈活性上都存在需要的空間。鐘白同樣認為，順豐與百度合資的想象空間不只是快遞員送外賣，而是外賣員送快遞。今年初，百度外賣在北京悄悄上線同城速遞業(yè)務幫我買與幫我送，區(qū)別于外賣騎士，新建速遞飛俠隊伍。其實從外賣到即時配送，地面架構銜接過渡是很容易的，但百度沒有快遞執(zhí)照，所以這個業(yè)務一直沒有大規(guī)模推動。