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截至目前，順豐已經(jīng)擁有多達46架全貨機(17架737、24架757、5架767)，并且有5架飛機(2架747、2架757、1架767)也即將在改裝之后正式交付，如果算上金鵬長期租借給順豐使用的18架飛機(14架737、4架747)，事實上，目前順豐可用的全貨機數(shù)量已經(jīng)達到了64架。相比之下，F(xiàn)edEx目前也擁有的同等規(guī)格的全貨機，只不過總數(shù)目約為接近400架。刨除一部分飛機執(zhí)行全球任務(wù)，和主要的貨運集中在中東部地區(qū)兩個因素，順豐的飛機數(shù)量密度還是跟FedEx有著明顯的差距。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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研判區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢從快遞來看，2017年浙江和福建快遞由于快遞專業(yè)化程度高而較低，低于10元/件(如圖4所示)，在范圍內(nèi)具有較強的競爭優(yōu)勢(廣東和浙江由于總部經(jīng)濟原因?qū)е屡c其他省份不具有可比性)。中部地區(qū)安徽、河南、湖南、江西、湖北等地由于距離原因而低于水，基本在11元/件左右，且處于長三角和珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接地具備較好的發(fā)展基礎(chǔ)。東北、西南和西北地區(qū)由于運輸成本較高導(dǎo)致快遞居高不下。

2.增強貨運企業(yè)適應(yīng)能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓(xùn)，鼓勵員工學(xué)，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運知識管理則在此基礎(chǔ)上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應(yīng)，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難 以提高貨運服務(wù)水的問題。為保證及時、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到湖南省懷化市洪江貨運公司物流線路歡迎咨詢其中，生產(chǎn)指數(shù)和新訂單指數(shù)分別為53.1%和53.3%，分別比上月回升2.4和2.3個百分點，表明市場需求擴張?zhí)崴?，生產(chǎn)經(jīng)營活動更趨活躍。三是非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)保持高位。3月份，非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為54.6%，環(huán)比上升0.2個百分點，連續(xù)7個月保持在54%以上，表明非制造業(yè)繼續(xù)保持較快發(fā)展態(tài)勢。電商物流指數(shù)比上月回升4.2個百分點，顯示與網(wǎng)絡(luò)消費相關(guān)的快遞業(yè)等繼續(xù)保持快速發(fā)展，新零售消費增長。