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都有誰(shuí)盯上了零售這塊大蛋糕?順豐對(duì)零售，執(zhí)念很強(qiáng)。早在2011年，順豐就與全球的便利店品牌7-Eleven在展開(kāi)了涉及100多家門(mén)店的戰(zhàn)略合作，還開(kāi)出了20多家順豐便利店。而2014年誕生的嘿客，更在國(guó)內(nèi)首推線(xiàn)下挑選、線(xiàn)上下單的零售模式，雖連續(xù)虧損多年高達(dá)16億，但卻與后來(lái)興起的新零售有異曲同工之意，算是后者的鼻祖。繼嘿客后，順豐的零售體系經(jīng)歷過(guò)升級(jí)迭代，一部分變?yōu)轫権S家，一部分變?yōu)殡娚膛_(tái)順豐優(yōu)選的線(xiàn)下店。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類(lèi)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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以在東北亞地區(qū)為例，、、、朝鮮和韓國(guó)陸路相聯(lián)結(jié)。但是由于中、朝、韓為軌距，而俄、蒙卻是寬軌，因此盡管鐵路線(xiàn)路可以聯(lián)結(jié)起來(lái)，可以前仍然難以實(shí)現(xiàn)火車(chē)的直通。貨物運(yùn)到邊境就要卸車(chē)，然后再裝到的火車(chē)上，結(jié)果大大地提高了運(yùn)輸成本。在2011年中歐班列開(kāi)通時(shí)，火車(chē)在阿拉山口的換軌時(shí)間是2-3天，不但極大比例的運(yùn)輸時(shí)間(2天占總運(yùn)輸時(shí)間的10%以上)而且使到達(dá)時(shí)間很不穩(wěn)定?，F(xiàn)在的快速換軌技術(shù)，使得換軌時(shí)間縮短至2小時(shí)。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到湖北省荊門(mén)市京山貨運(yùn)公司快捷2019歡迎你兌現(xiàn)承諾卻被diss借殼鼎泰新材時(shí)，順豐對(duì)2016年~2020年?duì)I收進(jìn)行了預(yù)測(cè)。在已經(jīng)過(guò)去的2016年、2017年，順豐營(yíng)收分別為575億和711億，分別比預(yù)測(cè)高1%和9%。借殼時(shí)順豐承諾：2016年、2017年、2018年扣非經(jīng)凈利潤(rùn)分別不低于2.185億、28.15億和34.88億。2016年、2017年，順豐扣非凈利潤(rùn)分別為26.4億和37億，分別比承諾數(shù)高21%和31.5%。目前看來(lái)，順豐兌現(xiàn)關(guān)于凈利潤(rùn)的承諾是輕而易舉。