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自2014年10月開(kāi)始,會(huì)同、郵政局在11個(gè)城市開(kāi)展了電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)。試點(diǎn)工作取得了積極成效,上述問(wèn)題了較好解決,形成了一批可復(fù)制推廣的經(jīng)驗(yàn)和做法。但從來(lái)看,快遞物流制約電子商務(wù)發(fā)展的問(wèn)題依然普遍存在。2017年以來(lái),電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同中又暴露出數(shù)據(jù)互通共享的矛盾、過(guò)度包裝影響環(huán)境等問(wèn)題?!兑庖?jiàn)》,就是要復(fù)制推廣試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),加快推動(dòng)制度創(chuàng)新,解決發(fā)展中的新問(wèn)題,進(jìn)一步提高電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展水。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素,市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變,先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò),使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享,改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng),提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而,由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性,難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo),更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新,貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品,永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉,貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理, 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能,從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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嘉里物流楊榮文表示:為了回應(yīng)客戶需求及環(huán)球經(jīng)濟(jì)變化,我們不斷加快應(yīng)變速度,從而轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我們亦正擴(kuò)展自身的網(wǎng)絡(luò),務(wù)求向客戶提供靈活的解決方案。借著Global
inkLogistics及蘭州捷時(shí)特物流的加入,我們現(xiàn)已擁有橫跨歐亞強(qiáng)大的陸路及鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。各國(guó)聯(lián)系日益緊密,間的合作亦日漸加強(qiáng),促進(jìn)了跨境電子商貿(mào)的迅速發(fā)展,而我們的貨運(yùn)能力亦不斷深化和擴(kuò)展,讓我們得以在該市場(chǎng)中建立優(yōu)勢(shì)。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息, 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”,而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而,信息管理人員在接收到包頭信息后,必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn),經(jīng)過(guò)思考,做出行為決策。對(duì)于同種信息,不同的人會(huì)做出不同的決策,不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn),員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí),貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧,進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí),提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率,企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí),不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞,還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí),真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主,即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到新疆喀什塔什專線直達(dá)運(yùn)費(fèi)價(jià)格歡迎咨詢2017年社會(huì)物流總費(fèi)用為12.1萬(wàn)億,其中冷鏈物流以0.24萬(wàn)億的規(guī)模占據(jù)物流市場(chǎng)總體規(guī)模1.98%的份額。隨著人們生活水的穩(wěn)步提高,對(duì)食品、食材、等消費(fèi)品需求量的穩(wěn)步提升以及消費(fèi)方式的改變,冷鏈物流行業(yè)的受關(guān)注程度開(kāi)始逐年。冷鏈物流市場(chǎng)在持續(xù)快速的增長(zhǎng),且增速高于物流市場(chǎng)整體增速,市場(chǎng)規(guī)模及占比逐步擴(kuò)大。1.2冷鏈物流的市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)潛力根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,2017年社會(huì)物流總額為252.8萬(wàn)億元,其中農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流總額達(dá)4萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)17.6%,占物流總額的1.58%。