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二、共配的化基礎(chǔ)對于時(shí)效、、的提升是共配的內(nèi)在動(dòng)力，但是其生產(chǎn)方式與化程度是否能夠跟的上，這一點(diǎn)顯得很關(guān)鍵。日本在生產(chǎn)流程、方式上的化程度很高，直接影響到了包裝、規(guī)格等一些產(chǎn)品要素，直至整個(gè)運(yùn)輸過程的化。快遞業(yè)面對如此眾多的非標(biāo)貨件，且運(yùn)輸過程的非標(biāo)化，是否能充分發(fā)揮其集約性效應(yīng)，值得進(jìn)一步觀察。三、概念的再度審視從快遞業(yè)的共配模式來看，其有著較共配模式不同的內(nèi)在要素組合，是一類改變或創(chuàng)設(shè)，因而不能單一參照過往的模式或概念來加以實(shí)施，兩者是不同的屬種。

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新聞：鹽城到淮北回頭車順風(fēng)車出租公司據(jù)悉，易封箱(全疊蓋免膠帶包裝箱)、45毫米膠帶，近期會在全區(qū)郵政網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行推廣應(yīng)用。箱子輕一些、膠帶窄一點(diǎn)、污染少一些、快遞箱減重20%，膠帶減量30%。易封箱的特點(diǎn)就是采用了度的雙面膠，不使用任何膠帶，可以在極大程度上減少膠帶的使用量。過去用膠帶對快遞五花大綁的現(xiàn)象也將改變，將推廣一字形、十字形和井字形封裝方法，減少膠帶的浪費(fèi)。該負(fù)責(zé)人說，近年來郵政年均寄遞包裹超過百萬件，采用這一系列方法，污染削減總量十分可觀。