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該人士同時(shí)表示，之前冷鏈物流行業(yè)因沒有，造成了操作過程中的諸多不便。鑒于此，項(xiàng)目組2017年4月向國標(biāo)委提出了國標(biāo)立項(xiàng)，2017年9月已經(jīng)通過了答辯，近期可能會有結(jié)果。不過，在化建設(shè)的推進(jìn)過程中，行業(yè)發(fā)展仍會面臨不少現(xiàn)實(shí)的阻礙。業(yè)內(nèi)人士表示，首先，從上游的角度看，冷鏈物流的主要對象如農(nóng)產(chǎn)品、生鮮食品等本身具有天然屬性，不像汽車、數(shù)碼產(chǎn)品等可以很容易實(shí)現(xiàn)化、規(guī)?；a(chǎn)。其次，化范圍難以界定。

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新聞：淮安到遂寧回頭車順風(fēng)車出租公司看起來很農(nóng)村電商，做起來很難。2017年，當(dāng)一號文件將農(nóng)村電商作為一個(gè)條目單獨(dú)陳列出來，行業(yè)從業(yè)者為之振奮，都說農(nóng)村電商的春天來了。但不可否認(rèn)的是，當(dāng)前農(nóng)村電商依然面臨著物流體系落后、農(nóng)產(chǎn)品交易欠缺、品牌知名度不足等。如何憑借政策帶來的機(jī)遇解決痛點(diǎn)，這需要產(chǎn)業(yè)上下游的從業(yè)者攜手摸索?？袋c(diǎn)一：聚焦基礎(chǔ)設(shè)施農(nóng)村成為電商發(fā)展?jié)摿薮蟮囊黄瑹嵬烈咽遣粻幍氖聦?shí)，但在這片市場藍(lán)海下同樣遍布礁石。