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辦公廳近日發(fā)布《關于推進電子商務與快遞物流協同發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)，《意見》中綠色發(fā)展理念顯得尤為突出，是積極促進電子商務提質升級、推動數字經濟高發(fā)展的創(chuàng)新舉措。《意見》系統(tǒng)部署綠色發(fā)展工作《意見》以推動集約的資源利用方式，減少資源消耗與生態(tài)損耗為目標，以綠色包裝為重要抓手，在電商與快遞物流領域從三方面部署了綠色發(fā)展工作。一是促進資源集約。鼓勵電子商務與快遞物流企業(yè)開展供應鏈綠色流程再造，提高資源復用率，降低企業(yè)成本。

元通物流為有限責任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運輸為主，搬運吊裝為輔的大型正規(guī)運輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎設施，自置物業(yè)，融辦公、倉儲、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯營車隊車輛580余臺。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過程中，為加快佛山與內地貨物的流通和經濟的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運輸。
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如今，無人化快速發(fā)展的背后正是物流體系與零售體系縱深融合后的體現。以蘇寧物流為例，根據其在無人化領域的開發(fā)，以及其與零售體系結合來看，蘇寧物流構建出了一個從倉儲、運輸到配送、金融及服務的全鏈條服務，即一個橫跨整個物流行業(yè)產業(yè)鏈的基礎設施布局，這樣的體系恰恰服務于全渠道、全客群的零售體系。無人到底是噱頭還是趨勢?相較于物流，高大上的無人物流似乎更能滿足人們日益增長的高品質、個性化需求，不少人都認為這將是未來物流業(yè)發(fā)展的大趨勢。

運輸運價的構成 　　
發(fā)到基價，運行基價構成，貨物運輸雜費 　　
零擔貨物年車運價=每噸運價×計費重量 　　
整車貨物每噸運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程 　　
集裝箱貨物每箱運價= 發(fā)到基價+運行基價×運價里程
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