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傳化物流方面，2017年營業(yè)收入達138億，占總營收近四分之三，物流業(yè)務已成為公司主要的營收來源;歸母凈利潤3.27億元，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為1.37億元。怡亞通4月20日，怡亞通發(fā)布2017年年報，報告顯示，怡亞通2017年實現(xiàn)營業(yè)收入685億元，同比增長17.5%;凈利潤為5.95億元，較去年同期增長14.74%。華鵬飛4月26日華鵬飛發(fā)布2017年年報，報告顯示，截至2017年12月31日，公司的營業(yè)收入9.64億元，同比增長38.59%，凈利潤5913萬，同比下降55.17%。

在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競 爭力的服務產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應用、 過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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聯(lián)邦快遞不僅在硬件上進行戰(zhàn)略化投資，拓展全球運輸網(wǎng)絡，更在軟實力上下硬功夫。通過與海關緊密配合，內(nèi)部精簡流程，并在華東城市如寧波、蘇州、無錫、杭州等地創(chuàng)新推出迷你口岸理念提供當?shù)剡M出口清關服務(包括保稅區(qū)、出口加工區(qū))，聯(lián)邦快遞在通關，這一物流管理中至關重要的一環(huán)上幫助客戶解決難題，提升物流效益。聯(lián)邦快遞簡介聯(lián)邦快遞是全球具規(guī)模的速遞運輸公司之一，致力于提供快捷可靠的速遞服務，前往全球220多個及地區(qū)。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經(jīng) 驗、教訓，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓以及思維方式等知識對企業(yè)決策起著實 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創(chuàng)新。
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為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識的作用以挖掘信息中隱藏的知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象 從以顯性知識為主轉向以知識為主，即轉向知識管理。

佛山到河南省周口市鹿邑物流公司物流線路2019歡迎你驗證區(qū)域經(jīng)濟活躍度從增長貢獻度來看，2017年廣東和浙江對快遞業(yè)務量增長貢獻率均超過20%，同比分別提高3個和1.9個百分點，合計增長貢獻率超過50%，也就是說一半以上的快遞增量來自廣東和浙江(如圖3所示);江蘇對快遞業(yè)務量增長的貢獻率提升明顯，同比提高3.5個百分點，達到8.6%;上海、北京對快遞業(yè)務量增長貢獻度明顯下降，同比分別下降2.6個和1.6個百分點。從各省份經(jīng)濟總量來看，2017年，GDP排名前十的省份完成GDP為52.2萬億元，占GDP總和的比重為61%。