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幾年后，這個(gè)新興企業(yè)的送餐服務(wù)覆蓋了上百家城市，身穿藍(lán)色工服的外賣騎手們一刻不停地在校園、街道、社區(qū)與寫字樓間穿梭。以餓了么為代表的外賣臺(tái)，在發(fā)展壯大的幾年時(shí)間內(nèi)，探索出了一條新的物流模式。有別于快遞公司，外賣向世人證明了「短途、即時(shí)」物流在的巨大需求與技術(shù)可行性。2014年后，以閃送、達(dá)達(dá)、點(diǎn)我達(dá)為代表的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專人直送物流模式出現(xiàn)。上述臺(tái)的快遞員以類似外賣配送的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式配送商品，去中心化的物流網(wǎng)絡(luò)模式自此興起。

元通物流為有限責(zé)任公司，具有企業(yè)法人地位，以公路鐵路集裝箱運(yùn)輸為主，搬運(yùn)吊裝為輔的大型正規(guī)運(yùn)輸公司，我公司從業(yè)人員300余人，其中大專以上120人，高中180余人，擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，自置物業(yè)，融辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、停車于一體，自備大小各型車輛70余輛，聯(lián)營(yíng)車隊(duì)車輛580余臺(tái)。公司在不斷謀求發(fā)展壯大過(guò)程中，為加快佛山與內(nèi)地貨物的流通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不遺余力，專門受理佛山始發(fā)各地的公路（整車、零擔(dān)）、鐵路集裝箱、火車皮等貨物運(yùn)輸。
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運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成 　　
發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi) 　　
零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量 　　
整車貨物每噸運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程 　　
集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)= 發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程
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回憶起那段日子，他說(shuō)太辛苦了。背井離鄉(xiāng)的日子持續(xù)了一年，他們果斷選擇回到。一來(lái)這我就做這份工作。以前的工作都是為了養(yǎng)家糊口，只能說(shuō)是堅(jiān)持做，而現(xiàn)在我做的是自己喜歡的工作。說(shuō)到這里，他不好意思地笑了?？吹贸?，不善言辭的他發(fā)自內(nèi)心地喜歡這份工作。如今，他們的孩子已經(jīng)上學(xué)了，的愛情和如意的工作讓他倍感幸福。在整個(gè)采訪過(guò)程中，記者看到多的是他真誠(chéng)的笑臉。海拔配送站的名頭，讓他更多了一份榮譽(yù)感。

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