新聞：徐州到普洱貨車回程車出租公司
6月1日，菜鳥與順豐互相指責(zé)關(guān)閉數(shù)據(jù)接口，引發(fā)各界關(guān)注。如今雙方之爭已過去半月，逐漸呈現(xiàn)一邊倒的趨勢：順豐的同情，菜鳥卻成了被口誅筆伐的壟斷者。眾所周知，這是一場關(guān)于數(shù)據(jù)的戰(zhàn)爭，一場順豐不樂意向菜鳥妥協(xié)數(shù)據(jù)的戰(zhàn)爭。然而卻很少有人思考，為何要爭奪這些數(shù)據(jù)，對于順豐和菜鳥而言，這些數(shù)據(jù)有何價值。理解這些問題是看懂菜鳥網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵，實(shí)際上國內(nèi)快遞行業(yè)的風(fēng)暴即將來襲。扎堆上市的狂歡與虛火一年前，申通、、順豐、韻達(dá)和中通先后宣布登陸資本市場。

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新聞：徐州到普洱貨車回程車出租公司應(yīng)對：快遞企業(yè)加強(qiáng)員工培訓(xùn)，更希望員工能送件上門順豐速運(yùn)海南區(qū)公共事務(wù)部總經(jīng)理李晟哲表示，在《條例》之前，該公司就已對送件流程有嚴(yán)格的管理，要求派件員必須先聯(lián)系客戶，按照客戶的實(shí)際情況和要求進(jìn)行投放。派件員每年有20分的行政分，派件員因投件未先聯(lián)系收件人而遭到投訴會;如果20分行政分被扣光，我們會辭退這名員工。李晟哲表示，在每天的入倉派件前，各點(diǎn)都會以早會的形式要求員工注意規(guī)范派件行為，做到先聯(lián)系后派件。