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8月31日，第二趟淄博號中歐班列離開濟南鐵路局農中火車站，40節(jié)車廂里滿載著金鄉(xiāng)等地出產的大蒜，踏上了開往中亞城市阿拉木圖的路程。在剛剛過去的8月，淄博號中歐班列的開通，成為淄博物流圈里的一件大事。在淄博建設物流強市、推動產業(yè)轉型的大背景下，中歐班列的開通被寄予厚望。淄博號運營逐步常態(tài)化從淄博屬地報關、屬地查驗商檢、屬地產生運抵報告，300多噸大蒜從淄博出發(fā)，經過山東、河北、山西、寧夏、甘肅、新疆，經阿拉山口進入哈薩克斯坦，終到達阿拉木圖，全程4657公里。

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新聞：麗水到甘南9.6米/13米高欄車出租公司在此過程中，快遞成本如人工、倉儲及運輸將有一定程度的上升，終具有規(guī)模優(yōu)勢及資金優(yōu)勢的企業(yè)將脫穎而出，行業(yè)集中度進一步提升。目前部分行業(yè)巨頭仍在加速搶占市場。以韻達股份為例，據公司披露的經營數據，今年1月，韻達股份完成業(yè)務量4.86億票，同比增長137%;快遞服務業(yè)務收入9.75億元，同比增長118%;單票收入2.01元，同比下滑7.99%。據此測算，韻達股份的業(yè)務量增速超越行業(yè)增速60個百分點，市占率由上月的11.8%提升至12.5%。