本公司有4米2、6.2米車、8.6米車、9.6米車、12.5米車、13.5車 17.5米車、平板、高欄、箱車、半封閉箱車 、高低板車、運輸車輛。所有線路一律實行整車零擔、當日發(fā)車、專線直達、從門到門，信息反饋、專人負責、全程聯(lián)保、誠信價平。

通過聆聽眾多行業(yè)領導和專家學者的發(fā)言，與會嘉賓加深了對政策導向和行業(yè)發(fā)展趨勢的了解程度，拓寬了思維和眼界，對未來物流裝備與技術領域的發(fā)展機遇形成了自己的判斷和認知。此外，大會在會場外設立了豐富的展區(qū)，參展企業(yè)達到34個，包括小微科技，物流機器人、無人駕駛自動售貨車、純電動汽車等產(chǎn)品，以多媒體、特裝展以及虛擬模擬等多種形式，實現(xiàn)前沿科技與物流技術的完美融合。所謂干線物流，就是利用鐵路、公路的干線進行的長距離、大數(shù)量的運輸,是進行遠距離空間位置轉(zhuǎn)移的重要運輸形式。據(jù)統(tǒng)計，在跨城物流領域，95%-98%的行駛里程都是在高速上，城際貨運占到整體物流的1/3，中國卡車司機是出租車司機數(shù)量的10倍。這是一個差不多3萬億的市場。這個市場不僅大，而且過去幾年成長非常快。未來，中華環(huán)?；饡c菜鳥網(wǎng)絡將加快推進合作項目“三網(wǎng)一平臺”的建設，綠色包裝共享網(wǎng)絡、綠色末端共享網(wǎng)絡、綠色運力共享網(wǎng)絡和綠色智能物流信息化平臺將逐步落地。盡快實現(xiàn)“交易—物流配送—消費者”全流程綠色標準化。值得關注的是，為表彰企業(yè)及個人為行業(yè)發(fā)展作出的貢獻，大會期間還舉行了隆重的頒獎典禮，頒發(fā)了201 9年度“物流技術創(chuàng)新獎”、“物流技術匠心獎”等幾大獎項。此外，百度分享了自動駕駛技術在物流行業(yè)的應用，華為闡述了聯(lián)接+云+智能計算如何使能物流行業(yè)與自動駕駛，螞蟻金服分享了區(qū)塊鏈技術應用于供應鏈協(xié)作的思考，中國聯(lián)通講述了物聯(lián)網(wǎng)如何賦能物流行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，菜鳥網(wǎng)絡展望了菜鳥未來的園區(qū)，阿里分享了新技術、新人類、新物流的演講。整場會議關于物流黑科技的內(nèi)容干貨十足，讓與會者現(xiàn)場感受到了未來物流科技的魅力。

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在卡車自動駕駛領域，不少公司瞄準的都是L4甚至L5級別的完全自動駕駛，比如業(yè)界公認的在卡車自動駕駛領域比較領先的圖森，他們聚焦的就是L4自動駕駛貨運卡車整體解決方案。就連國內(nèi)電商巨頭京東，也在去年發(fā)布了自己的L4級別自動駕駛重卡，希望通過自動駕駛技術來改變未來長途運輸形態(tài)。反之，物流車隊一旦實現(xiàn)自動駕駛系統(tǒng)的規(guī)模化應用，就能逐步將司機轉(zhuǎn)變成車輛管理員或代駕員，通過系統(tǒng)管理來控制貨車，減少人工操作誤差，實現(xiàn)貨車司機工作的標準化、流程化和可替代化，就能使司機的工作變得更加簡單和安全。

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里巴巴 46.6億元入股申通，后者股票應聲漲停。午間，順豐控股和德國郵政敦豪集團聯(lián)名品牌“順豐敦豪供應鏈中國”正式上線，還真是你方唱罷我登場。雖然二者分屬不同的細分領域，但均屬于大物流的范疇，近兩年國外已經(jīng)非常常見的物流行業(yè)大整合潮流在2019年終于入侵到國內(nèi)。從歐洲費力克斯托到亞洲馬尼拉，再到美西長灘，港口的擁堵持續(xù)不斷地困擾著國際物流業(yè)，而其中最難以忍受的，除了延誤，還有巨額的倉租柜租費用！美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）對艙租柜租的調(diào)查至今還沒有結(jié)果，忍無可忍的貨主們現(xiàn)在已經(jīng)在想盡一切辦法預測并管理潛在的高額倉租柜租費用。此前，搜航網(wǎng)就曾報道，中國農(nóng)歷新年假期開始以來，美線集裝箱運費下降了22.3％，即使各家船公司已經(jīng)安排了共計35次的停航，但依然無法緩解農(nóng)歷新年后運費持續(xù)下降的趨勢。由于市場需求仍在減少，MSK、MSC、APL相繼公布了途徑我國上海寧波深圳等港口的停航計劃。數(shù)據(jù)顯示， 2018 年云貴川渝企業(yè)經(jīng)廣西口岸實際進出境的貨物價值 416.9 億元人民幣，比上年 ( 下同 ) 增長 33.8% 。此外，廣西邊境貿(mào)易規(guī)模在幾個從事邊境貿(mào)易的省區(qū)中排名領先，和港口出海功能強化、貨物集散能力增強相得益彰。國家統(tǒng)計局14日公布數(shù)據(jù)顯示，1-2月份，進出口總額45441億元，同比增長0.7%，上年12月份為下降1.2%。據(jù)有關部門測算，剔除春節(jié)因素，2月份進出口、出口和進口總額同比分別增長10.2%、7.8%和12.9%。1-2月份，出口24264億元，增長0.1%；進口21177億元，增長1.5%。進出口相抵，貿(mào)易順差3087億元。此外，百度分享了自動駕駛技術在物流行業(yè)的應用，華為闡述了聯(lián)接+云+智能計算如何使能物流行業(yè)與自動駕駛，螞蟻金服分享了區(qū)塊鏈技術應用于供應鏈協(xié)作的思考，中國聯(lián)通講述了物聯(lián)網(wǎng)如何賦能物流行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，菜鳥網(wǎng)絡展望了菜鳥未來的園區(qū)，阿里分享了新技術、新人類、新物流的演講。整場會議關于物流黑科技的內(nèi)容干貨十足，讓與會者現(xiàn)場感受到了未來物流科技的魅力。物流業(yè)是國家經(jīng)濟支撐性產(chǎn)業(yè)，2018年，我國快遞包裹數(shù)量達到400億件，在全世界超過了40%的份額，年均增長42%，中國快遞從總量上比美國、日本、歐盟加起來還多。同年，我國社會物流總費用在GDP中的占比為14.4%，盡管這一數(shù)字比前幾年有所下降，但與發(fā)達國家物流費用占GDP低于10%的比例還有很大差距。提高物流效率，降低物流成本成為政府、物流企業(yè)與其客戶力爭實現(xiàn)的目標。 ? ?
專業(yè)的車隊，的速度、陸運的價格，文邦運輸集團優(yōu)質(zhì)的服務鑄就輝煌的未來。本車隊有6.2米平板車，6.8米高欄車，7.6米箱車，9.6米箱車、9.6米高欄車，12.5米集裝箱貨柜，13米高欄車、13.5米平板車，16米集裝箱，17.5米大平板車出租，每條線路均有熟知路線的司機。從珠三角及周邊地區(qū)至各地的整車包車運輸業(yè)務，車源廣闊、價格實惠！ 

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“雷諾汽車是廂式貨車制造領域的全球領導者，日產(chǎn)汽車生產(chǎn)的皮卡車型質(zhì)量上乘，而三菱汽車的非承載式車型產(chǎn)量頗高。我們強強聯(lián)合，共同組成全球領先的輕型商用車聯(lián)盟。而在智能互聯(lián)、動力系統(tǒng)開發(fā)和自動駕駛技術方面攜手合作，則有助于我們更好地滿足客戶及其企業(yè)日益增長的需求?！币弧f(xié)同化，企業(yè)要做好分工基礎上的協(xié)同，通過協(xié)同，把物流、資金流、信息流、服務流等形成一個鏈，在供應鏈協(xié)同基礎上，推動物流裝備技術創(chuàng)新。獅橋集團則在去年獲得了來自百度的戰(zhàn)略融資。當時，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組（IDG）總經(jīng)理李震宇曾透露，未來百度和獅橋?qū)⒃谌斯ぶ悄芎妥詣玉{駛領域展開戰(zhàn)略合作，結(jié)合阿波羅開放平臺的能力，聯(lián)合一些開發(fā)者、主機廠，打造L3級以上自動駕駛的卡車，以及自動駕駛物流整體解決方案。