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2016年上半年，綜合物流服務(wù)業(yè)務(wù)收入僅同比小降1.85%(去年同期降幅為16.65%)。積極業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，顯著提升盈利能力：公司積極業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，由低毛利業(yè)務(wù)向高毛利業(yè)務(wù)遷移，出售子公司徳馬科85%股權(quán)以削減利潤稀薄的產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)(毛利率10%左右)，收購博韓偉業(yè)介入智能服務(wù)業(yè)務(wù)(毛利率水50%+)，目前該項業(yè)務(wù)已成為公司主要利潤來源，其毛利占比由43.28%提升至53.51%(2016中報)。

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據(jù)悉，2015年，便利店業(yè)態(tài)在銷售額上的增長數(shù)字是連鎖百強商業(yè)零售企業(yè)的4倍。2016年，我國便利店滲透率從32%上升到了38%。在央視財經(jīng)《對話》欄目中，TicketMonster聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行官申鉉松曾表示，一家綜合電商可以與韓國的便利店合作，消費者在電商臺下單，距離他近的便利店就可以把商品送貨上門，未來便利店可以成為物流樞紐中心。此外，在物流業(yè)，同城配送也被稱為后一公里物流。根據(jù)所配送物品的類別大小，可以將同城配送劃分為同城快遞和同城貨運兩大類。
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凡是有轉(zhuǎn)折性或者決定性的大戰(zhàn)，離不開兩個要素：一是巨頭參與和入局;二是各路玩家匯集。三年前優(yōu)速快遞首提大包裹概念，不是要打仗，是搶灘卡位;三年后通達(dá)順豐百世等一線巨頭集體跟進(jìn)，德邦華麗轉(zhuǎn)身，安能戰(zhàn)略升級，壹米滴答等快速崛起，大包裹之戰(zhàn)，而且是大戰(zhàn)的要素算是集齊了。今年年初，郵政管理工作會上，大包裹作為新詞出現(xiàn)在馬軍勝局長的工作報告;馬局長的署名文章又再次鼓勵行業(yè)拓展大包裹等新興市場。
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新聞：東莞到寧德快運公司整車出租聯(lián)系我?guī)捉?jīng)易主，終由申通原總裁奚春陽個人接手的天天快遞，再度陷入改制困局。昨日(4月9日)，天天快遞華北區(qū)總經(jīng)理潘小忠對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實，昨日起，北京地區(qū)十余家加盟商暫停營業(yè)。記者經(jīng)多方了解，此次暫停營業(yè)的原因主要在于天天快遞轉(zhuǎn)讓加盟的改制問題引發(fā)矛盾，包括北京部分加盟商的派費和補助，拖欠已近半年之久，同時北京區(qū)管理被指混亂導(dǎo)致軍心不穩(wěn)。潘小忠對記者強調(diào)，已經(jīng)尋得同行幫助，暫停營業(yè)不會影響到客戶利益和北京市場的正常運轉(zhuǎn)，并表示已從總部獲得2000萬資金，所有問題力爭在本月解決。