佛山到福建泉州物流公司站到門(mén)服務(wù)歡迎咨詢(xún)
3、分季度業(yè)務(wù)量占比：行業(yè)季節(jié)性特征明顯快遞行業(yè)的訂單量季節(jié)性特征明顯：從17年全行業(yè)來(lái)看，各季度業(yè)務(wù)量占全年比例分別為19%、24%、25%、32%。節(jié)日消費(fèi)高峰以及每年第四季度社會(huì)貿(mào)易和運(yùn)輸業(yè)務(wù)高峰，形成行業(yè)需求的旺季，而春節(jié)假期期間企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不活躍，是快遞行業(yè)業(yè)務(wù)的低谷。綜合來(lái)看，一季度業(yè)務(wù)量占全年比例為15%-22%，二季度業(yè)務(wù)量占全年比例為23%-26%，三季度業(yè)務(wù)量占全年比例為22%-27%,四季度業(yè)務(wù)量占全年比例為31%-34%，上下半年四六開(kāi)情況顯著。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。只有通過(guò)創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類(lèi)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過(guò)程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
佛山到福建泉州物流公司站到門(mén)服務(wù)歡迎咨詢(xún)

而如今他可以輕車(chē)熟路地在不同小區(qū)、辦公樓間穿梭。到了午飯時(shí)間，張巧龍反而更加忙碌，張巧龍告訴記者：大榭島分成工業(yè)區(qū)和生活區(qū)，不少時(shí)在工業(yè)區(qū)上班的人，中午會(huì)回生活區(qū)吃飯，所以得趕在這個(gè)時(shí)間段加緊給他們送貨，不然會(huì)耽誤他們的。大榭島生活區(qū)的配送工作并不是個(gè)輕松的活兒，記者發(fā)現(xiàn)，可能因?yàn)閸u上的小區(qū)建設(shè)得比較早，大部分小區(qū)并沒(méi)有配備電梯，送貨上門(mén)需要走樓梯。送貨上門(mén)是我們基本的服務(wù)。張巧龍笑著告訴記者一件往事，大榭島不少小區(qū)沒(méi)有電梯，送貨上門(mén)確實(shí)有些累，剛來(lái)的時(shí)候，我也抱怨過(guò)。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過(guò)個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過(guò)思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見(jiàn)，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見(jiàn)、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無(wú)法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
佛山到福建泉州物流公司站到門(mén)服務(wù)歡迎咨詢(xún)

為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到福建泉州物流公司站到門(mén)服務(wù)歡迎咨詢(xún)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)配送時(shí)效的要求開(kāi)始以小時(shí)計(jì)算，而作為民營(yíng)快遞巨頭的順豐在這塊業(yè)務(wù)上的布局才剛剛開(kāi)始。北京商報(bào)記者日前注意到，順豐近日在京上線同城急送業(yè)務(wù)。據(jù)悉，該業(yè)務(wù)由順豐專(zhuān)職人員進(jìn)行配送，均配送時(shí)效為1-2小時(shí)，目前支持北京四環(huán)內(nèi)配送服務(wù)。相比閃送、新達(dá)達(dá)等即時(shí)配送企業(yè)，順豐布局市場(chǎng)的時(shí)間稍顯落后。但在既有的資源和市場(chǎng)規(guī)?；A(chǔ)上，順豐能否現(xiàn)有的即時(shí)配送行業(yè)格局尚未可知。殺入一小時(shí)達(dá)據(jù)了解，目前同城急送業(yè)務(wù)已在15個(gè)城市推出。