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此前郵政局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額為92.2%，業(yè)務(wù)收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲兵，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助，為與民營企業(yè)廝殺更多。盡管郵政推進寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認的是，服務(wù)恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石?！斗ㄖ巍啡ツ?月發(fā)布的《快遞品牌網(wǎng)絡(luò)口碑監(jiān)測報告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。

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新聞：東莞到深圳回程車調(diào)度整車出租找我處于幾何中心的西安，二港二園三體系十中心的物流框架格局已初步形成。以物流為核心的樞紐經(jīng)濟開始發(fā)力，也加快了西安對外開放的腳步。西安與深圳、青島、寧波等沿海港口開行了互通班列，通過海鐵聯(lián)運，使貨物能夠通暢到達日韓、東南亞、歐洲、美洲等地區(qū);引進傳化物流、郵政西北郵件集散中心等項目，解決500公里左右門到門的物流和城市配送問題。建設(shè)東部大軸線、開拓大通道的目標(biāo)正在西安港務(wù)區(qū)成為現(xiàn)實。