重慶到北流物流公司祝您生活愉快，和諧，與您共創(chuàng)未來。經(jīng)過錘煉的“華諾”將本著與時俱進，友善誠信的企業(yè)精神，喊著“專心承運，貼心服務(wù)”的口號，踏踏實實地努力工作，以良好口碑和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，打造江西貨運的品牌。

在社會各界人士的關(guān)懷和支持下，華諾重慶到北流物流公司脫穎而出，成為重慶到北流物流專線中的佼佼者。重慶到北流物流公司定位于做優(yōu)秀的物流服務(wù)公司，依靠豐富的物流資源，先進的通訊設(shè)備，嚴(yán)格科學(xué)的管理制度，根據(jù)市場的變化，為你提供量身定制的物流解決方案，幫你降低物流成本，解決后顧之憂。公司實現(xiàn)了規(guī)模化、科學(xué)化的經(jīng)營模式，在眾多客戶群中建立了良好的信譽。“因為專業(yè)所以信賴”供應(yīng)重慶直達(dá)國內(nèi)大小城市專業(yè)運輸專線、專業(yè)調(diào)車、專業(yè)包車特快運輸服務(wù)，為企業(yè)量身訂做各種車型：9.6米、12.5米、13米、17.5米、22米等平板車、半閉封廂車及集裝柜貨車運輸服務(wù)，是我們一貫秉承的不斷進取的經(jīng)營理念，也是我們?nèi)A諾物流公司賴以生存及發(fā)展的基礎(chǔ)，我們致力于為您提供快速、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司注重提高服務(wù)質(zhì)量，增強服務(wù)意識，在客戶中建立了良好的信譽和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，客戶的信任，是我們公司永久的追求，我們愿與您在互惠互利的基礎(chǔ)上真誠合作，愿成為您永遠(yuǎn)信賴的朋友！?

我國儲運企業(yè)發(fā)展的歷程

? ? 物資儲運在我國儲運業(yè)中比較具有代表性，從其發(fā)展的進程基本上可以看到整個國家儲運業(yè)發(fā)展的概況。從時間上大體可分為四個階段：

? ? 第一階段：改革開放前，高度集中的計劃體制，生產(chǎn)上指令性計劃，勞動工資上統(tǒng)配統(tǒng)調(diào)，財務(wù)上統(tǒng)收統(tǒng)支。

? ? 第二階段：七九年至黨的十四大前。我國經(jīng)濟實行計劃經(jīng)濟為主，市場經(jīng)濟為輔的過渡政策。儲運企業(yè)實行計劃為主、老貨主為主、生產(chǎn)資料為主，計劃外為輔、新貨為輔、生活資料為輔的，即所謂“三主三輔”的經(jīng)營方針。思想觀念上基本上是產(chǎn)品經(jīng)濟，但實際市場經(jīng)濟內(nèi)容已非常豐富。

? ? 第三階段：十四大至十五大，國家提出建立社會主義市場經(jīng)濟體制，加快了市場化進程。從計劃到市場，物資儲運經(jīng)歷了痛苦的轉(zhuǎn)期，大量倉庫出現(xiàn)資源枯竭，如中儲沈陽虎石臺一庫歷史上庫存達(dá)到過27萬噸，吞吐數(shù)十萬噸，這個時期出現(xiàn)大面積空閑場地，對市場經(jīng)濟表現(xiàn)出嚴(yán)重的不適應(yīng)。

? ? 第四階段：十五大以后，理論上進一步突破，國企改革的方針明確，多種所有制實現(xiàn)形式，按勞分配，技術(shù)參股、兼并、破產(chǎn)、關(guān)閉、重組等得到廣泛探索。

? ?重慶到北流物流公司，貨運專線，請選擇重慶華諾運輸公司，公司珍惜您的每一次重托！貨運信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志，實現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化。我們深知，客戶不僅是合作伙伴，更是共同事業(yè)的同盟，我們愿與客戶同舟共濟，與時俱進，共創(chuàng)輝煌！我們相信“服務(wù)只有起點，滿意沒有終點！”。作為運輸業(yè)的后起之秀，擁有一批專業(yè)從事運輸服務(wù)行業(yè)的技術(shù)骨干和專業(yè)隊伍。重慶到北流物流公司公司，祝您身體健康，恭喜發(fā)財！如何找到一個安全、快捷、省時、服務(wù)周全的運輸公司？重慶到北流物流公司，請選擇重慶華諾物流，公司承接貨物運輸、化工運輸、倉儲、物流配送的物流業(yè)務(wù)。

重慶到北流物流公司信譽來自實力，實力來自經(jīng)驗。華諾憑著豐富的物流知識，在經(jīng)濟騰飛、競爭激烈的市場經(jīng)濟下，不斷穩(wěn)步壯大、發(fā)展，幫客戶開拓與鞏固市場，為客戶節(jié)省更多的物流成本。為了不斷提升自身的服務(wù)質(zhì)量，華諾正在努力著加強員工實操培訓(xùn)與素質(zhì)培訓(xùn)，成長的歷程連結(jié)著無數(shù)個新的起點，尋求更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，永恒的信念，華諾物流愿以合理的價格、快捷的運輸、健全的網(wǎng)絡(luò)、最貼心的安排，竭誠為您服務(wù)！?

重慶到北流物流公司座落于重慶西湖區(qū)，緊依銀燕物流基地內(nèi)，優(yōu)越的地理環(huán)境為公司提供了更多的與高科技術(shù)公司緊密的機會，以“洪城”為核心，以昌東高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)，以昌北經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，輻射于全國，我們的業(yè)務(wù)覆蓋西南、華南、華中、華東、東北等地區(qū)的大中城市。業(yè)務(wù)范圍拓展到全國三十多個省會城市，現(xiàn)公司已形成集公路運輸、倉儲理貨、包裝加工于一體的第三方物流貨運企業(yè)。

重慶到北流物流公司運輸?shù)呢浳锓N類包括:

糧食運輸：?

包括稻谷、麥、各種雜糧等，其貨運的特點是貨流數(shù)量大，具有季節(jié)性、單向性和時效性，運輸?shù)闹攸c在于防潮、防污染。

煤炭運輸：?

煤炭的品種多，貨流大，運輸中不同品種不應(yīng)混裝，應(yīng)防止漏失。

鋼鐵運輸：?

鋼鐵類貨物包括生鐵、鋼錠、各類鋼材等。運輸中裝載要均勻平衡，防潮防濕，防止銹蝕。

礦物建筑材料運輸：?

礦物建筑材料有磚、瓦、黃沙、石子、水泥及各種礦石等。其特點是價值低、用量大，運輸要求不高，但磚、瓦要防碎，水泥要防潮。這類貨物通常采用散裝運輸其目的地一般為建筑工地。

日用工業(yè)品等的運輸：?

日用工業(yè)品包括紡織工業(yè)品、食品、小商品、日用百貨、金屬輕工業(yè)品和其他輕工業(yè)品、物工業(yè)產(chǎn)品等，因貨種、貨名繁多，常稱之為“雜貨”。運輸中要注意防潮，減少混合污染以及貨損、貨差，其中少數(shù)物品還具有易燃性，要特別加以注意。

危險品運輸：?

各類涂料運輸、化工運輸、?；愤\輸、化學(xué)品運輸、易燃品運輸、腐蝕性液體運輸、二至九類危險品運輸。運輸車輛均有危險品運輸資質(zhì)證，另有一批專業(yè)危險品管理操作人員做堅強后盾，使公司運行幾年來受到各大化工、涂料廠家、客戶的好評。

傳統(tǒng)儲運對現(xiàn)代物流的繼承性和改造的艱巨性

? ? 傳統(tǒng)儲運如加工、配送、包裝、貨運代理等有著向現(xiàn)代綜合物流發(fā)展的先天條件和業(yè)務(wù)的繼承性，這與完全進入一個陌生的領(lǐng)域是不同，可以在原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上通過技術(shù)的注入和管理水平的提高，對原有資源和互不相同又相互關(guān)聯(lián)的功能進行有效的整合，實現(xiàn)較大跨越。發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)代物流企業(yè)也都是在原有倉儲運輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展和建立起來的。

? ? 1、中儲向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的優(yōu)勢：

? ? （1）物質(zhì)資源優(yōu)勢。所屬企業(yè)分布在主要中心城市和東部地區(qū)，擁有便利的交通條件，占地面積1100萬平方米，庫房面積庫房面積157萬平方米；鐵路專用線111條，100公里；吞吐量：3000萬噸；年平均庫存140萬噸。為客戶的物流需求帶來規(guī)模效益，降低物流成本。

? ? （2）客戶資源優(yōu)勢。經(jīng)過多年業(yè)務(wù)和積累，中儲已建立起自己獨有的客戶群，現(xiàn)有客戶兩萬余家。通過提升業(yè)務(wù)功能，提供綜合配套和延伸服務(wù)，逐步滿足客戶多元化、個性化的需要，同時不斷開發(fā)新行業(yè)及新客戶，調(diào)整收入結(jié)構(gòu)，將加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的步伐，經(jīng)過深入挖掘，可轉(zhuǎn)變?yōu)楦偁巸?yōu)勢。如倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)、進出口業(yè)務(wù)、全程代理業(yè)務(wù)等。

? ? （3）網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢。中儲在全國中心城市和重要港口設(shè)有子公司及控股公司120多個，控股上市公司1個，大中型物流中心54個，物流及銷售網(wǎng)點160多個。儲運協(xié)會會員的遍布全國29個省、市、自治區(qū)的100多個倉庫建立戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，為建立覆蓋全國的物流配送網(wǎng)創(chuàng)造了條件，為實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化運營提供了堅實的基礎(chǔ)。

? ? （4）管理資源優(yōu)勢。中儲擁有豐富的倉儲、運輸、加工、配送等專業(yè)管理經(jīng)驗，形成了一套完整的經(jīng)營管理制度，建立了一批專業(yè)人才隊伍。

? ? （5）品牌和信譽優(yōu)勢。中儲品牌的綜合內(nèi)涵及市場價值開始顯現(xiàn)，各類客戶對中儲品牌的認(rèn)可度愈來愈高，同時帶動了服務(wù)質(zhì)量的升級。中儲總公司被列為國家經(jīng)貿(mào)委34家現(xiàn)代物流工作重點聯(lián)系企業(yè)之一。2002年中儲被授予“中國物流實驗基地”。

? ? （6）本土化優(yōu)勢。國外物流企業(yè)進入中國存在“水土不服”現(xiàn)象，在中國難以找到市場。馬士基最先搞船業(yè)務(wù)，后搞分撥中心，收費標(biāo)準(zhǔn)高，非中國企業(yè)能承受。中儲是與中國的企業(yè)同步發(fā)展起來的，按照這些企業(yè)的要求提供相應(yīng)的服務(wù)，對中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有互動效應(yīng)。

? ? 2、轉(zhuǎn)變的艱巨性：

? ? （1）體制改造的艱巨性。物流業(yè)是充分競爭的領(lǐng)域，目前國有獨資的體制缺乏活力；這些年雖然采取了一系列的改革措施，但有些根本性的問題觸及不夠，尤其是人員觀念轉(zhuǎn)變的任務(wù)艱巨。

? ? （2）市場化進程緩慢。中國加入WTO后，傳統(tǒng)企業(yè)將面臨國際競爭，國企機制轉(zhuǎn)換方面市場化進程緩慢，不能有效調(diào)動人的積極性，大鍋飯機制仍占主導(dǎo)地位，衙門多，官多。

? ? （3）國有老企業(yè)的歷史包袱沉重。債務(wù)包袱，特別是計劃經(jīng)濟觀念根深蒂固。如盤活資產(chǎn)上阻力重重。設(shè)施裝備落后等。

重慶到北流物流公司，貨運專線，非誠勿擾！

華諾重慶到北流物流公司對您的承諾是：

　　(1)您貨物無論多少，我公司都保證按時、安全地運送到目的地

　　(2)投訴處理時間不超過24小時

　　(3)全面的保障措施，確保貨物安全，損缺貨物按價賠償。

　　(4)正規(guī)的運輸企業(yè)，讓您省心、讓您放心

　　(5)運費結(jié)算方式靈活，根據(jù)不同情況可現(xiàn)結(jié)、貨到付款、月結(jié)、季結(jié)等。

　　(6)每天24小時，我們將為您提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和安全到達(dá)的保證。

重慶到北流物流公司公司六大優(yōu)勢：

1、正規(guī)的運輸企業(yè)，讓您放心。

2、全面的保安措施，保證您的貨物絕 對安全，損缺貨物按價賠償。

3、重慶華諾物流做到從門到門，一對一的專人跟蹤服務(wù)到位。

4、重慶華諾物流做到天天發(fā)車、準(zhǔn)時、準(zhǔn)點、安全快捷、辦理保險。

5、重慶華諾物流做到客戶的高低檔和精密貨物，提供全封閉的 包裝服務(wù)。

6、重慶華諾物流辦理鐵路行包、國內(nèi)航空業(yè)務(wù)。

7、運費結(jié)算 方式靈活，根據(jù)不同情況可現(xiàn)結(jié)、貨到付款、月結(jié)、季結(jié)、還可預(yù)交押金等。

重慶到北流物流公司公司業(yè)務(wù)范圍：

1、提供貨物倉儲、包裝、中轉(zhuǎn)、及配送一條龍物流業(yè)務(wù)；

2、提供貨物運輸保險業(yè)務(wù)；

3、提供商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝業(yè)務(wù)；

4、承接大、中、小型機械設(shè)備及笨重物品、大件貨物的運輸業(yè)務(wù)；

5、承接全國的快件整車、、一噸、十噸、二十英尺集裝箱運輸業(yè)務(wù)；

6、承接中小型貨物的整車運輸、配貨、長途包車等業(yè)務(wù)；

7、承接貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸業(yè)務(wù)；?

8、承接化工原料、無機染料等非易燃易爆液體的運輸業(yè)務(wù)；

9、承接如畫報、彩畫以及手工油畫，普通、高級化妝品的搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)；

10、承接長途搬廠、個人搬家、家具、電器、行李、電動車、摩托車、轎車等托運業(yè)務(wù)；

世界物流的發(fā)展趨勢與特點

? ? （一）世界物流市場發(fā)展迅猛，尤其是第三方物流呈現(xiàn)快速發(fā)展

? ? 隨著企業(yè)和用戶對于物流“第三利潤源”認(rèn)識的不斷深化，物流受到了前所未有的關(guān)注，物流產(chǎn)業(yè)尤其是第三方物流取得了驚人的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，從1996年至2002年，全球第三方物流市場年均增長率約為13％，顯示出巨大的發(fā)展?jié)摿?。這種潛力吸引著越來越多的投資流向“物流”這個新興產(chǎn)業(yè)，帶來了物流產(chǎn)業(yè)的繁榮。

? ? （二）電子物流逐漸興起

? ? 電子商務(wù)的迅猛發(fā)展促進了電子物流的興起。電子物流是通過與供應(yīng)鏈伙伴共享數(shù)據(jù)、知識和信息，將關(guān)鍵物流過程轉(zhuǎn)換為以客戶為中心的一系列通訊、計算與協(xié)同技術(shù)。電子物流提供商借助于電子物流技術(shù)，在供應(yīng)鏈可視化和一體化的基礎(chǔ)上，為客戶提供點到點的解決方案，并在線追蹤發(fā)出的貨物，在線規(guī)劃運輸路線，在線進行物流調(diào)度，在線進行貨運檢查。電子物流的興起，徹底改變了傳統(tǒng)物流運作模式，使物流服務(wù)呈現(xiàn)向縱深發(fā)展的趨勢。

? ? （三）物流企業(yè)的購并與合作日益增多

? ? 隨著經(jīng)濟全球化，美國、歐洲等大型物流企業(yè)實施跨國購并、聯(lián)合與合作，大力拓展國際物流市場，以爭取更大的市場份額。這必然帶動國際物流加速向全球化方向發(fā)展，而物流全球化的發(fā)展走勢，將進一步推動國際物流企業(yè)之間的購并與合作。新組成的物流聯(lián)合企業(yè)憑借其管理、技術(shù)、資金和資源等優(yōu)勢，構(gòu)筑全球一體化的物流網(wǎng)絡(luò)，從而占據(jù)有利的競爭地位。

? ? （四）信息技術(shù)提升物流裝備和管理服務(wù)水平

? ? 先進物流企業(yè)廣泛應(yīng)用計算機、通訊、光電一體化、語言識別等高新技術(shù)，大大提高了物流過程的可控性，逐步實現(xiàn)物流服務(wù)的信息化。信息化已成為物流活動的重要基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為核心的高新技術(shù)在物流中的應(yīng)用，將進一步改變世界物流市場格局和面貌。

? ? （五）物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化

? ? 隨著消費多樣化、生產(chǎn)柔性化、流通高效化時代的到來，客戶對物流服務(wù)的要求越來越高。總體上看，物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化是物流行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。物流成本已不再是客戶選擇物流服務(wù)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，客戶更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)量及效率。同時，隨著經(jīng)濟全球化導(dǎo)致全球采購、全球生產(chǎn)、全球消費趨勢的加強，物流服務(wù)也必將向全球化方向發(fā)展。

? ? （六）物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化

? ? 現(xiàn)代物流為保證快捷、全方位的一體化服務(wù)，需要大型物流組織建立完善的網(wǎng)絡(luò)體系，達(dá)到最優(yōu)的庫存水平和庫存分布，實現(xiàn)機動、快捷的運輸和配送。網(wǎng)絡(luò)化包括兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計算機通訊網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商之間實現(xiàn)計算機聯(lián)網(wǎng)，另外，與下游顧客也要建立計算機網(wǎng)絡(luò)通信；二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的組織內(nèi)部網(wǎng)，包括整合與外包在內(nèi)的企業(yè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

? ? （七）第三方物流提供供應(yīng)鏈管理是物流行業(yè)升級的基本模式

? ? 生產(chǎn)和銷售企業(yè)為應(yīng)對日趨激烈的競爭壓力，紛紛選擇物流外包，作為其實現(xiàn)高度專業(yè)化從而提高核心競爭力的重要手段。在此激勵下，傳統(tǒng)的運輸、倉儲、貨代、經(jīng)銷等企業(yè)，以及新進入物流領(lǐng)域的各類企業(yè)，紛紛增強物流管理功能，依靠對物流各個環(huán)節(jié)擴大高增值服務(wù)，轉(zhuǎn)向提供供應(yīng)鏈管理的“第三方物流”企業(yè)。

? ? （八）綠色物流是物流發(fā)展的長期趨勢

? ? 物流產(chǎn)業(yè)在促進經(jīng)濟發(fā)展的同時，也給社會及環(huán)境帶來不利的影響。因此，物流發(fā)展的長期趨勢是綠色物流。綠色物流包括兩個方面，一是對物流系統(tǒng)污染進行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案。二是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。

重慶到北流物流公司，優(yōu)質(zhì)、迅捷、安全、方便是我們?nèi)A諾人的經(jīng)營理念！誠懇、熱情、高效、奉獻是我們?nèi)A諾人的工作態(tài)度！公司積累了豐富的管理模式和運輸經(jīng)驗，逐漸轉(zhuǎn)變了服務(wù)理念，提高了服務(wù)水準(zhǔn)，創(chuàng)造出了巨大的行業(yè)價值。贏得了新老客戶的一致好評！

經(jīng)營理念：您想到的－我們做到；您沒想到的－我們替您想到、做到；

服務(wù)宗旨：以最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、贏得客戶；以最低廉的價格、吸引客戶；客戶的滿意和信賴是我們永恒的追求；

堅信原則：方便、安全、快捷、準(zhǔn)時；

企業(yè)目標(biāo)：打造年輕化、信息化、品牌化的大型綜合物流企業(yè)。

服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：

取 貨，公司接到客戶委托后兩個小時內(nèi)安排相關(guān)人員，上門取貨。

發(fā) 貨，所有貨物均按照不同的運輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。

派 送，貨到之后立即通報收貨人、按時送貨上門。

包 裝，嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進行包裝、整理。

物流雖然是流通中具有經(jīng)濟機能（企業(yè)中的經(jīng)營機能）的物理活動，但它的產(chǎn)生不是理論研究的結(jié)果，而是從社會經(jīng)濟、企業(yè)經(jīng)營的需求中派生出的概念。物流是跨學(xué)科的概念，但多少與一般跨學(xué)科理論不同的是，物流沒有原來的基礎(chǔ)領(lǐng)域。作為一般的跨學(xué)科理論，如在經(jīng)濟學(xué)的研究領(lǐng)域，融合自然科學(xué)的人類學(xué)就成為人文經(jīng)濟學(xué)，但其基礎(chǔ)還是經(jīng)濟學(xué)的范疇。又如人文地理學(xué)與自然地理學(xué)的融合產(chǎn)生經(jīng)濟地理學(xué)等。即在跨學(xué)科領(lǐng)域總存在原本的基礎(chǔ)。

反觀物流理論，盡管存在有社會需求，但卻是在沒有任何學(xué)科基礎(chǔ)上產(chǎn)生的。因此，各學(xué)科領(lǐng)域的專家學(xué)者，利用各自學(xué)科的理論、方法研究物流，形成了形式上的跨學(xué)科理論。其結(jié)果導(dǎo)致了物流與其他理論不同，各領(lǐng)域的學(xué)者從各自研究領(lǐng)域出發(fā)，對于一個相對抽象的定義進行解釋，也就形成了到目前為止，世界各國均沒有一個完整、準(zhǔn)確得到大家公認(rèn)的統(tǒng)一概念。

對于物流的研究，從目前看，最早提出對物流進行整合的是貨物裝卸搬運領(lǐng)域的專家。為了提高作業(yè)效率，改善作業(yè)環(huán)境，專家們利用系統(tǒng)工程學(xué)的原理對物流進行了系統(tǒng)化研究。因此，在物流的研究方法中，工程學(xué)是重要的手段。

其次，物流的研究方法是流通經(jīng)濟學(xué)。其研究領(lǐng)域集中在物流成本、流通效率、流通標(biāo)準(zhǔn)化、流通過程中實物運動的現(xiàn)代化問題等。即主要集中在從社會角度看物流的位置。

與此相對，對物流的研究還包括市場營銷。從企業(yè)經(jīng)營的角度研究物流對生產(chǎn)、銷售的影響。在此，管理成為以物流管理為核心的研究。包括物流成本的核算、物流生產(chǎn)性的測定、物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)筑、物流管理組織的建立以及戰(zhàn)略信息系統(tǒng)的等方面。即從經(jīng)營學(xué)的角度對物流進行研究。

物流的另一種研究方法是以交通經(jīng)濟、運輸經(jīng)濟、運輸產(chǎn)業(yè)作為基礎(chǔ)。這是因為，物流從誕生之日起就帶有很強的運輸色彩，道路、港口、機場等設(shè)施的不足導(dǎo)致大規(guī)模地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。因此，基礎(chǔ)設(shè)施的有機連接就成為交通、運輸?shù)难芯繉ο?。而有些人將運輸?shù)韧谖锪鞯恼f法就不足為奇了。同時，由于運輸成本在物流中占有重要地位，則運輸企業(yè)的經(jīng)營問題，也就作為物流問題開始研究。因此，交通經(jīng)濟學(xué)、運輸產(chǎn)業(yè)學(xué)對物流的研究也有重要影響。

再有就是信息科學(xué)對物流的影響。為了把物流系統(tǒng)中分散的各種職能有機的連接在一起，從最初的系統(tǒng)分析、設(shè)計到各種功能效率的改善，信息系統(tǒng)是不可缺少的。另外，對于物流的研究，產(chǎn)業(yè)組織學(xué)、心理學(xué)、城市工程學(xué)、會計學(xué)、貿(mào)易學(xué)等的專家學(xué)者都有所建樹。

以上的研究對于物流的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響，但同時也不容忽視的是，物流作為一個獨立學(xué)科、具有獨自理論的體系還遠(yuǎn)未建立；同時，雖然有各種領(lǐng)域的專家對物流進行研究，但真正能夠集成各個領(lǐng)域的專業(yè)知識的物流專家還鳳毛麟角，仍舊是各自的研究思想獨立存在。

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