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公司基本資料信息
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UIC60六孔鋼軌夾板烏拉圭公司
螺紋道釘?shù)闹饕獛缀螀?shù)(一)大徑/牙外徑(D、d):為外螺紋牙頂或內(nèi)螺紋牙底重合的假想圓柱直徑。螺紋大徑基本代表螺紋尺寸的公稱直徑。(二)中徑(D2、d2):D2=d2=D(d)-2x3H/8 ,式中H為原始三角形高:H=(√3 /2)P=0.866025P(60O牙山角);H=0.960491P(55O牙山角)(三)小徑/牙底徑(D1、d1):為外螺紋牙頂或內(nèi)螺紋牙頂相重合的假想圓柱的直徑。(四)螺距(P):為相鄰牙在中徑線上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)的軸向距離或相鄰牙山或兩相鄰牙谷間的距離。在英制中以每一英寸(25.4 mm)內(nèi)的牙數(shù)來(lái)表明牙距(五)牙型半角(α/2):牙側(cè)與螺紋軸線的垂線間的夾角,普通螺紋牙型半角為60O/2,韋氏牙(BSW)螺紋牙型半角為55O/2。一般木螺絲牙山角度為60 O,尾尖角度60O。(六)螺紋旋合長(zhǎng)度:為兩相配合螺紋,沿螺紋軸方向相互旋合部分的長(zhǎng)度。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的魚(yú)尾板生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的魚(yú)尾板有鑄鐵、鑄鋼、鍛壓、軋制、絕緣復(fù)合以及精加工定制等工藝生產(chǎn)。魚(yú)尾板生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制,我們還獲得鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的魚(yú)尾板產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO 9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào),化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書(shū)等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
5. 檢查油管槽路防護(hù)措施完好無(wú)破損,未被石碴等其它雜物埋沒(méi)。軌道附屬設(shè)備主要有防爬設(shè)備、加強(qiáng)設(shè)備、明橋面設(shè)備以及平交道口,1、防爬設(shè)備,1)軌道爬行,列車運(yùn)行時(shí),鋼軌在動(dòng)載作用下形成波浪撓曲,同時(shí)產(chǎn)生一個(gè)縱向水平推力,加之溫度變化,車輪制動(dòng)和車輪對(duì)接頭的沖擊作用,引起鋼軌的縱向移動(dòng),有時(shí)還帶動(dòng)軌枕一起移動(dòng),這種現(xiàn)象稱為軌道爬行。2)防爬措施加強(qiáng)軌道的縱向阻力:擰緊接頭螺栓,可提高接頭阻力;加強(qiáng)中間扣件聯(lián)結(jié),可提高扣件阻力;加強(qiáng)搗固,可提高道床阻力。增設(shè)防爬設(shè)備:防爬設(shè)備有穿銷式防爬器和防爬支撐兩種。
型號(hào)選擇
WJ-8型扣件結(jié)構(gòu)特征,1)扣件系統(tǒng)為帶鐵墊板的彈性不分開(kāi)式扣件,混凝土軌枕或軌道板承軌槽設(shè)混凝土擋肩,由鋼軌傳遞而來(lái)的列車橫向荷載通過(guò)鐵墊板和軌距擋板,最后傳遞至混凝土擋肩,降低了橫向荷載的作用位置,使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。2)鐵墊板上設(shè)擋肩,擋肩與鋼軌之間設(shè)置工程塑料制成的絕緣塊,不僅可以緩沖鋼軌對(duì)鐵墊板的沖擊,而且大幅提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能,尤其是提高系統(tǒng)在降雨時(shí)的絕緣電阻; 3)鐵墊板與混凝土擋肩間設(shè)置工程塑料制成的軌距擋板,用以保持和調(diào)整軌距,同時(shí)起絕緣作用;4)同一鐵墊板可安裝多種彈條(常規(guī)扣壓力彈條和小扣壓力彈條),配合使用摩擦系數(shù)不同的軌下墊板(橡膠墊板或復(fù)合墊板)可獲得不同的線路阻力,既可用于要求大阻力的地段,又可用于要求小阻力的地段,滿足各種線路條件下鋪設(shè)無(wú)縫線路的要求。5)扣件組裝緊固螺旋道釘時(shí),以彈條中肢前端接觸軌底為準(zhǔn),避免了在鋼軌與鐵墊板間墊入調(diào)高墊板時(shí)彈條扣壓力不足或彈條應(yīng)力過(guò)大。6)采用與WJ-7型扣件相同的彈條,彈程大,疲勞強(qiáng)度高,在采用較低剛度彈性墊層時(shí)彈條的扣壓力衰減小。7)鐵墊板下設(shè)彈性墊層,扣件系統(tǒng)具有良好的彈性,墊層采用長(zhǎng)壽命熱塑性彈性體材料制成。
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