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督查中發(fā)現(xiàn)了哪些問(wèn)題？尹力要求，針對(duì)督察中發(fā)現(xiàn)的一些地方和部門(mén)環(huán)保意識(shí)不強(qiáng)、問(wèn)題整改進(jìn)度滯后、基礎(chǔ)工作不扎實(shí)和個(gè)別地方環(huán)境質(zhì)量下降等問(wèn)題，全省各地各部門(mén)要嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，認(rèn)真抓好整改。各地整改工作要做到五個(gè)“堅(jiān)決”一要堅(jiān)決落實(shí)地方主體責(zé)任。各地務(wù)必把環(huán)保督察問(wèn)題整改作為當(dāng)前重要的一項(xiàng)工作來(lái)抓，逐一落實(shí)責(zé)任，逐一抓緊解決，對(duì)群眾反映強(qiáng)烈的問(wèn)題要優(yōu)先從快解決。二要堅(jiān)決落實(shí)部門(mén)環(huán)保責(zé)任。各部門(mén)要把環(huán)境問(wèn)題整改擺在更加突出的位置，逐項(xiàng)對(duì)標(biāo)，加強(qiáng)指導(dǎo)。
內(nèi)中板市場(chǎng)價(jià)格偏弱為主。據(jù)云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至6月10日，內(nèi)重點(diǎn)城市16-25mm普板均價(jià)保持在3925元(噸價(jià)，下同)，均價(jià)較上個(gè)交易日下跌20元，較上周同期跌71元，較上月同期跌143元。

就內(nèi)主導(dǎo)城市來(lái)看，節(jié)后邯鄲武安、天津、江陰、上海、樂(lè)從等區(qū)域價(jià)格分別運(yùn)行在3740、3750、3810、3970、4080元左右。邯鄲武安、天津價(jià)格繼續(xù)低位運(yùn)行，南北價(jià)差較上周相比基本不變，可見(jiàn)，資源流通相對(duì)尚可，不過(guò)，部分資源南下仍相對(duì)困難。另外，據(jù)貿(mào)易商了解，由于市場(chǎng)心態(tài)消極，市場(chǎng)成交未有改善，且午后部分區(qū)域由于出貨不佳，二次下調(diào)價(jià)格，可見(jiàn)市場(chǎng)在淡季來(lái)臨的情況下，或正式進(jìn)入下行通道，因此，短期重大利好影響的情況下，預(yù)計(jì)內(nèi)中板價(jià)格或繼續(xù)下探。

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督察認(rèn)為，2013年以來(lái)，天津市深入學(xué)習(xí)貫徹總系列重要講話(huà)精神，認(rèn)真落實(shí)、務(wù)院決策部署，組織實(shí)施“美麗天津·一號(hào)工程”，開(kāi)展“一綠”行動(dòng)，以硬措施推進(jìn)環(huán)境保護(hù)工作。2016年9月市政主要負(fù)責(zé)同志調(diào)整以來(lái)，進(jìn)一步明確綠色發(fā)展理念，增加環(huán)境保護(hù)工作考核權(quán)重，提前5個(gè)月完成天津港不再接收柴油貨車(chē)運(yùn)輸集港煤炭的家要求。制定出臺(tái)環(huán)境保護(hù)工作責(zé)任規(guī)定、政干部生態(tài)環(huán)境損害責(zé)任追究實(shí)施細(xì)則，并對(duì)失職失責(zé)的6名廳級(jí)予以問(wèn)責(zé)，發(fā)揮了震懾和示效果。
南京市場(chǎng)建筑鋼材價(jià)格下跌。根據(jù)云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示；截止發(fā)稿時(shí)，永鋼、沙鋼三級(jí)大螺紋4070元(噸價(jià)，下同)，跌30元。開(kāi)市，南京市場(chǎng)建筑鋼材價(jià)格下跌，成交一般。早盤(pán)螺紋鋼期貨高開(kāi)低走尾盤(pán)拉升。唐山方坯跌20元，現(xiàn)普碳方坯含稅出廠(chǎng)3480元。

從當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商了解，市場(chǎng)低價(jià)Q235BH型鋼成交一般，高價(jià)難有成交。盡管期螺午后有所反但也沒(méi)有帶動(dòng)現(xiàn)貨市場(chǎng)。需求方面，由于工地施工進(jìn)度減慢，下游采購(gòu)減弱。不過(guò)好在供給方面尚無(wú)太大壓力，商家挺價(jià)意愿較強(qiáng)。綜上所述，預(yù)計(jì)明日南京市場(chǎng)或窄幅調(diào)整。
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中車(chē)長(zhǎng)客稱(chēng)，新能源城際電動(dòng)車(chē)組可在全路況、全制式的軌道條件下跨軌運(yùn)行，在不接觸電網(wǎng)的情況下續(xù)航超過(guò)200公里。不僅可以在城際和市域內(nèi)的軌道自由穿梭，而且在風(fēng)沙、高寒等極端的地理環(huán)境也能正常行駛。如今在，新能源汽車(chē)已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，可是聽(tīng)說(shuō)過(guò)新能源動(dòng)車(chē)組的人還不多。據(jù)悉，軌道交通裝備制造商中車(chē)長(zhǎng)客攻克了模塊化系統(tǒng)集成、動(dòng)力電池成組、仿真分析等關(guān)鍵技術(shù)，研制出電電混合(電網(wǎng)受電+電池供電)動(dòng)力模式。