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【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】今年6月，美向波蘭交付批液化天然氣;在8月21日，美液化天然氣運抵立陶宛。今日俄羅斯網(wǎng)站8月21日援引美媒體的觀點稱，美已經(jīng)開始向歐洲供應(yīng)天然氣，這將動搖俄羅斯天然氣在歐洲市場的主導(dǎo)地位，但俄羅斯顯然并不打算“讓出”其在歐洲市場的“龍頭地位”。報道稱，有美員認(rèn)為，美向歐洲出口天然氣的行為將使俄羅斯略感緊張，畢竟俄羅斯超過40%的財政收入來自天然氣出口，而該75%的天然氣輸往歐洲。
14日進(jìn)口礦港口現(xiàn)貨報盤部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)69.95美元/噸，塊礦溢價0.175。黑色系期貨盤面仍弱，但經(jīng)歷幾輪大跌以后，礦商挺價情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續(xù)大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲價導(dǎo)致春節(jié)前拿貨的鋼貿(mào)商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿(mào)商既糾結(jié)又無奈。“綠色和平”估計，到了2050年，英99%本土海鳥都會吞下一定程度的塑料垃圾，屆時海中的塑料垃圾將會比海魚多，危及600種不同物種。資料圖片：報道稱，該組織在蘇格蘭調(diào)查30個沙灘后，發(fā)現(xiàn)每個沙灘都留有水瓶、塑料袋、塑料包裝及塑料碎片。調(diào)查員工作期間，更救起了一只被海洋垃圾纏身的塘鵝。據(jù)悉，塑料表面會積聚藻類，散發(fā)出類似小磷蝦的氣味，因而引很多海鳥誤吃，而塑料垃圾在海上漂浮時收了素，雀鳥誤吞海洋垃圾等同服。
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    從今天期貨盤面看，連鐵屬黑色里**強(qiáng)品種，抗跌性遠(yuǎn)高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現(xiàn)過于疲弱，從成材商家處反饋，現(xiàn)貨市場情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環(huán)保限產(chǎn)不足以帶動價格回升，現(xiàn)階段Q345BH型鋼成材需要社會庫存數(shù)據(jù)下降或者終端拿貨放量來重建信心。此外，低溫環(huán)境下整車系統(tǒng)集成及控制等關(guān)鍵技術(shù)也獲得突破，批全氣候電動汽車將于2017年12月底發(fā)布，預(yù)計2020年完成4種車型共11輛產(chǎn)品樣車的開發(fā)，并開始示范運行。北京市科學(xué)技術(shù)委員會副主任張繼紅接受采訪時表示，將進(jìn)一步整合相關(guān)技術(shù)，不管是低溫電池技術(shù)，還是無人駕駛技術(shù)，在2022年冬奧會期間能夠得到一個完整的、的呈現(xiàn)。當(dāng)氣溫從25℃下降到-20℃，汽車動力電池所能釋放的電量會降低30%，充電時間也會相應(yīng)增加。

　　近日隨著本地鋼價延續(xù)下調(diào)，市場需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤中拉高，且市場傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據(jù)****消息情況，目前方案仍在討論中，預(yù)計明日出臺**終方案，部分鋼企已經(jīng)準(zhǔn)備燜爐。受消息提振影響，市場炒作情緒高漲，價止跌現(xiàn)象普遍。本地早盤林念修副主任赴張家口可再生能源示范區(qū)開展建設(shè)情況現(xiàn)場調(diào)研為貫徹落實、務(wù)院決策部署，按照務(wù)院第四次大督查統(tǒng)一安排，林念修副主任于7月20—21日帶隊赴河北張家口可再生能源示范區(qū)，就示范區(qū)建設(shè)進(jìn)展和“四梁八柱”任務(wù)落實情況進(jìn)行督查，并主持召開張家口可再生能源示范區(qū)建設(shè)第四次協(xié)調(diào)推進(jìn)工作會。督查組先后深入風(fēng)光儲示范工程、光伏扶貧工程、阿里數(shù)據(jù)港示范工程等項目現(xiàn)場，詳細(xì)了解了技術(shù)先進(jìn)性、示范效應(yīng)、經(jīng)濟(jì)社會效益、項目規(guī)劃和建設(shè)周期等情況。價補(bǔ)跌20-30，整體心態(tài)相對謹(jǐn)慎。主要是當(dāng)前整體市場庫存尚處高位，操作還以出貨換現(xiàn)為主，料此波漲勢有限。
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諾貝爾物理學(xué)獎獲得者、前美能源部長朱棣文、美華盛頓州副州長CyrusHabib、家氣候變化專家委員會副主任何建坤等能源專家就綠色能源發(fā)展建言。\r\n\r\n美華盛頓州副州長CyrusHabib認(rèn)為，目前綠色能源研究已經(jīng)取得了一定成果，但能源改善從學(xué)術(shù)研究落實到現(xiàn)實生活需要經(jīng)歷商業(yè)化與應(yīng)用層面的反復(fù)試驗?！叭A盛頓州希望能成為各省市在這些領(lǐng)域的合作伙伴，們共享雙方的創(chuàng)意與試驗結(jié)果，從而避免在能源綠色化道路中的挫折與彎路。比亞迪、北汽新能源等在新能源領(lǐng)域發(fā)力較早的車企，可以從容面對即將實施的雙積分政策，江淮汽車、長城汽車等憑借SUV支撐企業(yè)銷量的自主品牌則有可能成為新能源積分購買大戶。就在本月，長城汽車正式簽署了“御捷長城汽車合資框架協(xié)議”。根據(jù)協(xié)議，長城汽車將以現(xiàn)金方式增資入股御捷汽車，次入股比例為25%，雙方還將推出新品牌，采用“御捷長城”這一新的聯(lián)合商標(biāo)。對此，有分析認(rèn)為長城汽車的此次入股雖有入主中低速電動車汽車的意圖，但25%的入股比例足以說明其應(yīng)對雙積分管理辦法的用意。