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參考消息網(wǎng)8月28日報道印媒稱，在從朝鮮半島到喜馬拉雅山區(qū)的洞朗高原危機(jī)重重之際，一直在加強(qiáng)其戰(zhàn)略石油儲備，一艘艘巨型油輪在各大港口卸貨的景象也就不足為奇。據(jù)《印度教徒報》網(wǎng)站8月27日報道，本月早些時候，在位于東海沿岸的寧波港，出現(xiàn)了世界上油輪TI歐洲號的身影，這艘巨型油輪一次能夠運(yùn)載300萬桶石油，差不多相當(dāng)于石油富科威特的單日總產(chǎn)量。報道稱，依賴能源進(jìn)口，因此，致力于增加戰(zhàn)略石油儲備是可以理解的。
14日進(jìn)口礦港口現(xiàn)貨報盤部分跌5-10。昨晚普指漲0.95美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)69.95美元/噸，塊礦溢價0.175。黑色系期貨盤面仍弱，但經(jīng)歷幾輪大跌以后，礦商挺價情緒較高，目前礦商的成本普遍偏高，繼續(xù)大幅讓利下的可能性不高。成材方面，鋼坯跌破冬儲價導(dǎo)致春節(jié)前拿貨的鋼貿(mào)商被套牢，出貨即虧損，不出心理壓力又大，鋼貿(mào)商既糾結(jié)又無奈。以“未來能源”為主題的阿斯塔納專項(xiàng)世博會9日在哈薩克斯坦都阿斯塔納開幕。10日上午，世博會園區(qū)入口處，早早從售票點(diǎn)購得門票的哈薩克斯坦民眾排起了長隊(duì)，期待著一睹未來能源領(lǐng)域科技。在本次專項(xiàng)世博會上，館占地1000平方米，是參展面積的家館之一，同時也將多項(xiàng)“”收入囊中：批確認(rèn)參展、個啟動施工、個完成施工和個試運(yùn)營，成為世博會的一大亮點(diǎn)。記者也親身感受到了哈薩克斯坦民眾對參觀館的熱情和向往。
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    從今天期貨盤面看，連鐵屬黑色里**強(qiáng)品種，抗跌性遠(yuǎn)高于其品種，反而近期接受了很多利好消息的期螺表現(xiàn)過于疲弱，從成材商家處反饋，現(xiàn)貨市場情緒悲觀信心缺失，只是單純的鋼廠環(huán)保限產(chǎn)不足以帶動價格回升，現(xiàn)階段Q345BH型鋼成材需要社會庫存數(shù)據(jù)下降或者終端拿貨放量來重建信心。但是基于可以理解的原因（比如財權(quán)和事權(quán)存在不對稱關(guān)系等等），所謂雙重，實(shí)際上是虛置的，基本上還是得跟著地方的指揮棒轉(zhuǎn)。要不然，石獅市怎么會、又怎么能責(zé)令該市環(huán)境保護(hù)局撤銷其對企業(yè)依法作出的行政處罰決定呢？其實(shí)，這樣的體制性弊端，早有人指出，非改不可。家也在去年正式部署，改變現(xiàn)行以塊為主的地方環(huán)保管理體制，實(shí)行省以下環(huán)保機(jī)構(gòu)測察垂直管理制度改革，并有步驟地抓好“垂改”試點(diǎn)，爭取在2到3年左右完成改革任務(wù)。

　　近日隨著本地鋼價延續(xù)下調(diào)，市場需求逐漸有所釋放，尤其是今日期螺盤中拉高，且市場傳言邯鄲市鋼廠從3.16-3.31高爐全停政策，但據(jù)****消息情況，目前方案仍在討論中，預(yù)計明日出臺**終方案，部分鋼企已經(jīng)準(zhǔn)備燜爐。受消息提振影響，市場炒作情緒高漲，價止跌現(xiàn)象普遍。本地早盤攀登科學(xué)高峰，服務(wù)行業(yè)發(fā)展在人才隊(duì)伍和科研平臺建設(shè)的帶動下，實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)研究工作取得突破進(jìn)展。家自然科學(xué)基金獲批項(xiàng)目連年增長，2015年新增家自然科學(xué)基金項(xiàng)目9項(xiàng)，2016年新增家自然科學(xué)基金項(xiàng)目16項(xiàng)，含重點(diǎn)項(xiàng)目2項(xiàng)，重大研究計劃項(xiàng)目1項(xiàng)，合作與交流項(xiàng)目1項(xiàng)，2016年立項(xiàng)的基金從數(shù)量、質(zhì)量和種類上都較以往取得跨越式進(jìn)步。同時，2017年實(shí)驗(yàn)室還與內(nèi)能源化工一流科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)合作，參與申報并獲批“煤炭清潔利用和新型節(jié)能技術(shù)”等家重點(diǎn)研發(fā)計劃項(xiàng)目5項(xiàng)。價補(bǔ)跌20-30，整體心態(tài)相對謹(jǐn)慎。主要是當(dāng)前整體市場庫存尚處高位，操作還以出貨換現(xiàn)為主，料此波漲勢有限。
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因此，部啟動制定停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。此外，家要求對傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)能力投資項(xiàng)目需要同時滿足以下兩個條件。一是上兩個年度產(chǎn)能利用率均高于全行業(yè)平均水平；上年度新能源汽車產(chǎn)量占比高于全行業(yè)平均水平；上年度研發(fā)費(fèi)用支出占主營業(yè)務(wù)收入的比例高于3%；二是產(chǎn)品具有市場競爭力，現(xiàn)有乘用車企業(yè)平均燃料消耗量還應(yīng)滿足家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定的要求。同時，早在今年4月家發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃并提出：以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。沒有環(huán)保手續(xù)、沒有污染治理設(shè)施、沒有達(dá)標(biāo)可能的“三無”企業(yè)是打擊的重點(diǎn)，督查是嚴(yán)格按照法律來辦的，這種“三無”企業(yè)在哪里都不應(yīng)該存在。問題企業(yè)中，“散亂污”企業(yè)占比高，還有一些企業(yè)根本沒有任何治理設(shè)施或設(shè)施不正常運(yùn)行，企業(yè)違法排污獲利，但影響的是公共環(huán)境和公眾健康，應(yīng)該堅(jiān)決抵制。同時，測顯示，在這次強(qiáng)化督查中，京津冀及周邊地區(qū)的大型企業(yè)、守法企業(yè)基本沒有受到影響。表示，強(qiáng)化督查開展3個月以來，京津冀及周邊地區(qū)空氣質(zhì)量得到有效控制，力度空前加大，企業(yè)守法逐步成為常態(tài)。