新聞：沈陽Q235角鋼√承受都是壓力歡迎您！
園區(qū)計劃投資80億元(人民幣，下同)，旨在有效整合能源、金融、科技三大類核心資源，形成新的開發(fā)模式，打造粵港澳大灣區(qū)能源金融科技創(chuàng)新示范區(qū)。據(jù)南方電網(wǎng)廣州供電局相關(guān)人員介紹，園區(qū)建設(shè)依照核心區(qū)、拓展區(qū)、輻射帶動區(qū)三階段推進(jìn)。核心區(qū)將利用核心地塊打造粵港澳大灣區(qū)能源產(chǎn)業(yè)金融科技創(chuàng)新示范區(qū)；拓展區(qū)將納周邊建設(shè)用地進(jìn)行開發(fā)，對實驗區(qū)的合作范圍和影響力進(jìn)行拓展，形成覆蓋廣州乃至廣東的能源金融科技創(chuàng)新拓展區(qū)；輻射帶動區(qū)將升級示范區(qū)為基地，構(gòu)建具有影響力的能源金融科技創(chuàng)新示范區(qū)。
內(nèi)鐵精粉價格、進(jìn)口鐵礦石價格繼續(xù)弱勢下跌。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺測數(shù)據(jù)顯示，10月31日，唐山地區(qū)66%品位干基鐵精粉價格為640元，較上月末下跌5元，跌幅0.8%；進(jìn)口鐵礦石方面，澳大利亞61.5%粉礦日照港市場價格為455元，較上月末下跌38元，跌幅為7.7%。
”隨著頁巖氣開發(fā)不斷推進(jìn)，一大批產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)茁壯成長，正在形成全產(chǎn)業(yè)鏈“千帆競發(fā)”的可喜局面。今年，家發(fā)展改革委等多個部門提出加快推進(jìn)天然氣利用，逐步將天然氣培育成為現(xiàn)代清潔能源體系的主體能源之一；到2020年，天然氣在一次能源消費結(jié)構(gòu)中的占比力爭達(dá)到10%左右。“頁巖氣有條件成為清潔能源增量的‘生力’?！痹趶埓髠タ磥恚搸r氣開發(fā)的技術(shù)裝備不斷優(yōu)化、市場主體持續(xù)豐富、產(chǎn)業(yè)鏈條快速發(fā)育，為頁巖氣提速增產(chǎn)、擴大清潔能源消費占比提供了良好基礎(chǔ)。?？怂构净貞?yīng)稱，對英干擾SkyTV收購案的獨立性感到失望，而進(jìn)一步的深入調(diào)查可能會讓收購的完成延遲至明年6月?！狟loomberg——【必和必拓董事長大呼后悔：虧了200億是個大錯】礦業(yè)巨頭必和必拓(BHP)董事長JacNasser周四表示，從事后看來，公司6年前在美頁巖氣上投資的200億美元，是一個完全的錯誤。BHP在2011年進(jìn)頁巖氣后，油氣價格便開始不斷下跌，初步便造成了近130億美元的虧損。

    冶金焦價格呈現(xiàn)大幅下跌行情。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺測數(shù)據(jù)顯示，10月31日，唐山地區(qū)二級冶金焦價格為1850元，較上月下跌440元，跌幅為19.2%。

    由于Q345BH型鋼產(chǎn)品普遍下跌，成本對后期市場的支撐力度明顯減弱。蘭格鋼鐵云商平臺成本測數(shù)據(jù)顯示，使用10月份購買的原燃料生產(chǎn)的普碳方坯平均成本價較9月份下跌123元，跌幅為5.2%。
各市州要認(rèn)真梳理轄區(qū)內(nèi)船舶污染、危險品運輸污染、港口碼頭污染等開展情況及飲用水水源地保護(hù)情況等，并形成自查報告；三是省局要加強督查部分市州環(huán)保工作開展情況，針對督查存在的問題，及時下發(fā)督查結(jié)果通知，同時，局各業(yè)務(wù)處室要加強與各市州之間的聯(lián)系，確保環(huán)保工作落到實處；四是各市州航務(wù)管理部門要加大對航運企業(yè)的管理力度。會議為推進(jìn)省水運行業(yè)綠色低碳集約發(fā)展，迎接7月環(huán)保督查工作奠定有利的基礎(chǔ)。三、加大，時時控。采用不定時與突擊治理相結(jié)合的方式，對轄區(qū)主干道、尤其是各大商場周邊、市場及商鋪集中區(qū)、小區(qū)等進(jìn)行全天候控，發(fā)現(xiàn)噪音擾民事件及時制止。大同街道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，們將秉承“把困難留給自己，把方便帶給群眾”的理念，做好服務(wù)群眾工作，堅持以預(yù)防為主，做好事前防范，有效制止噪音擾民行為，減少市民撥打“12345”服務(wù)熱線投訴，真正做到在初始階段發(fā)現(xiàn)問題，把問題消解在萌芽狀態(tài)。

    2017年1-9月份，全固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增長7.5%，增速較1-8月份回落0.3個百分點；其中全房地產(chǎn)開發(fā)投資同比名義增長8.1%，增速較1-8月份提高0.2個百分點；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資(不含電力)同比增長19.8%，增速與1-8月份持平。
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據(jù)英路透社8月30日報道，消息人士表示，有關(guān)插電式電動車銷售配額的終計劃可能在數(shù)日或數(shù)周內(nèi)推出。但消息人士稱將會等到2019年才正式執(zhí)行，較初計劃晚了一年。由于事屬敏感，消息人士不愿具名，并稱情況仍可能生變。報道稱，汽車制造商6月時致信給工業(yè)和信息化部主管，敦促軟化對所謂的新能源車。NEV涵蓋了所有電動車，主要是插電式混合動力車。為了減輕空氣污染并拉近內(nèi)汽車廠商和競爭對手的差距，為電動車和插電式混合電動車設(shè)下目標(biāo)，希望到2025年至少能占汽車銷售的五分之一?！澳茉床辉僮鳛榻?jīng)濟的瓶頸，而是能夠在供給和需求之間實現(xiàn)平衡，這為推進(jìn)能源提供了機會，推進(jìn)能源正當(dāng)其時?！鄙缈圃簲?shù)量經(jīng)濟與技術(shù)經(jīng)濟研究所“能源安全與新能源技術(shù)經(jīng)濟研究”項目組研究員劉強近日接受南方日報專訪時表示。●南方日報駐京記者趙曉娜城鎮(zhèn)化進(jìn)程基本結(jié)束南方日報：縱觀報告，其中的一個重要結(jié)論是，的能源需求峰值到來大為提前，并將逐漸減少。請問這是如何測算的？劉強：從測算來講，目前沒有哪一個理論能明確支撐這個論點，但是從結(jié)構(gòu)上來分析，們是有一些數(shù)據(jù)和論據(jù)來支撐的。