淮北H型鋼·300*150*6.5*9——重量H型鋼·

本批轉(zhuǎn)辦的件涉及青島市的有42件，累計864件。本批交辦青島市的件，涉及9個區(qū)。其中，城陽區(qū)10件，即墨市9件，黃島區(qū)5件，市南區(qū)4件,平度市4件，市北區(qū)3件，嶗山區(qū)3件，膠州市2件，萊西市2件。本批交辦青島市的件，涉及環(huán)境問題86個。其中，涉及大氣污染問題22個，水污染問題16個，噪聲污染問題12個，垃圾污染問題12個，生態(tài)破壞問題7個，油煙污染問題4個，揚塵污染問題2個，固廢污染問題1個，土壤污染問題1個，其問題9個。

聊城萬益金屬材料有限公司是一家專業(yè)致力于工字鋼,角鋼,槽鋼,H型鋼、生產(chǎn)、加工、銷售、與一體的綜合性企業(yè)。公司成立于1993年，總公司位于風(fēng)景秀麗的聊城市開發(fā)區(qū)，海陸運輸便利。公司占地3萬余㎡，廠房及辦公樓房1.5萬㎡，且有2萬余㎡的倉儲場地，倉儲能力10萬余噸。公司有馬鋼，萊鋼，濟鋼，鞍鋼，日鋼，寶得，包鋼，唐鋼，攀鋼，河北津西，天柱，興華等各大生產(chǎn)的工字鋼，角鋼，槽鋼，H型鋼。辰豐人經(jīng)過二十年的艱苦奮斗和辛勤耕耘 ,用戶遍布石化、化工、煉油、鋼鐵、船舶制造、橋梁、鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)等領(lǐng)域，成為中石化、中石油電子商務(wù)網(wǎng)內(nèi)合格供應(yīng)商，質(zhì)量信用AA企業(yè)，公司現(xiàn)已通過了ISO9000標準要求的質(zhì)量管理體系認證，認證管理體系范圍覆蓋：鋼材的加工、配送、銷售和服務(wù)。

共享汽車有著極為廣闊的發(fā)展前景。推廣共享汽車，要以問題為導(dǎo)向，倒逼相關(guān)政策、規(guī)范出臺，打通進入尋常百姓家的“后一公里”。比如，對于充電樁數(shù)量少的問題，應(yīng)按照昆明已經(jīng)出臺的規(guī)劃，科學(xué)合理建好充電樁，做到方便快捷充電；對于停車難的問題，既要設(shè)置共享汽車專屬停車位，同時也應(yīng)該盤活資源，物盡其用。這方面安寧市的一個做法很值得借鑒：從9月1日起，包括安寧市市委機關(guān)停車場、市機關(guān)停車場等10個單位的停車場將從晚上8點至次日早上8點免費對外停車。
  聊城萬益金屬材料有限公司公司秉承“保質(zhì)、守信、重義、薄利”的經(jīng)營宗旨,堅持“以市場為導(dǎo)向,以人為根本﹑以顧客為上帝”的經(jīng)營理念,采取“人無有﹑人有新﹑人新優(yōu)”的資源供應(yīng)模式,不斷強化﹑拓展自身的網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易體系。公司憑借豐富的資源、雄厚的經(jīng)濟實力、科學(xué)的管理制度﹑良好的企業(yè)信譽贏得了廣大客戶的信賴，公司經(jīng)營品種多﹑規(guī)格全,能夠真正滿足客戶“一站式”采購需求，只要您一個電話，一個合同就可以為您提供便捷、優(yōu)質(zhì)、可靠的配送服務(wù)，也可從鋼廠直發(fā)車皮到您專用線，為您節(jié)省更多成本。

從未來幾年看，動力電池將帶動原材料業(yè)務(wù)持續(xù)高增長，新能源汽車和能源管理將成為該公司未來2-3年新增長點。另外，該公司計劃開展動力電池梯次儲能利用、廢舊電池進行回收拆解及材料再生等技術(shù)儲備，打造動力電池全生命周期閉環(huán)。此外，該公司服裝業(yè)務(wù)包括原創(chuàng)時尚休閑“杉杉”品牌，以及線下直營加盟為主的多品牌業(yè)務(wù)，2016年底完成了多數(shù)品牌清理，同時正在進行資產(chǎn)重組將服裝品業(yè)務(wù)統(tǒng)歸到杉杉品牌。該公司的服裝板塊以及融資租賃業(yè)務(wù)計劃分拆到H股上市，目前已提交申請。

目前，5個區(qū)都設(shè)定了停車區(qū)域，配備了專用停車位。比如，市級行政中心周邊有36個固定的停車位，這些車位有藍、黃兩條框，框里有“摩范出行”的LOGO和文字，非常顯眼。”唐云說，年底前還將繼續(xù)投放200輛新能源汽車，規(guī)劃布局的運營站點包含云南省級單位、縣區(qū)級行政中心、交通樞紐（包括機場、高鐵站、客運站等）、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)及產(chǎn)業(yè)園區(qū)、大學(xué)城和重點景區(qū)等，屆時，這些車輛將實現(xiàn)互聯(lián)互通。2020年底規(guī)劃建成35800個充電樁緩解“充電難”當然，新能源汽車的推廣普及離不開充電基礎(chǔ)設(shè)施的逐漸完善。
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根據(jù)提案，明年汽車業(yè)者的銷售中必須有8%是純電動或插電式混合動力車，2019及2020年的比例則分別提高至10%及12%。汽車業(yè)者一直尋求推遲引進配額制度，同時希望重新考慮未達成配額的罰則。報道稱，四名消息人士稱，很有可能在2018年公告新能源車銷售配額制度，但延后一年實施，意味著若汽車業(yè)者無法馬上達成配額規(guī)定，也不會受罰。一位員表示，銷售配額制度的終版本可能“很快”就會公布，因公示期已經(jīng)結(jié)束，家發(fā)展和改革委員會、商務(wù)部以及家質(zhì)量督檢驗檢疫總局已經(jīng)做后一次的審查。

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