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”據(jù)美國《華爾街日報》網站8月16日報道，美國特朗普15日頒布行政命令，要求聯(lián)邦機構縮短基礎設施項目環(huán)境影響的評估時間，以加快其在競選期間承諾的道路、橋梁、輸油管道和鐵路等項目的建設速度。這是特朗普為數(shù)不多的無需通過國會立法就可推進其基礎設施議程的途徑之一。自特朗普就任以來，共和議員和特朗普一直將立法重點放在和稅改上。由于一些共和和議員不愿接受特朗普的，特朗普重振美國基礎設施的計劃面臨不確定的未來。
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譚喬問：“大家管我們叫馬路上的吸塵器。網上說ＰＭ２．５的監(jiān)測點主要設在風景秀麗、環(huán)境優(yōu)美、人口比較稀少的地方，是嗎？”四川省環(huán)保廳大氣環(huán)境管理處處長昝學軍說：“城市環(huán)境空氣監(jiān)測點位的設置，有非常嚴格的規(guī)范。我們８個空氣監(jiān)測點都沒有在公園里，而是在真實環(huán)境中?！彼拇ù髮W教授楚英豪問：“彭州石化究竟有沒有污染？”于會文說：“彭州石化和其他化工廠在排放上無區(qū)別，彭州石化全年大氣排放相當于一個６０萬千瓦的火電廠一年滿負荷運轉的排放。
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“面對環(huán)境災難，非常堅定并已修訂法規(guī)建設生態(tài)文明”，他說，“我們打造了農業(yè)和工業(yè)文明，如今須打造生態(tài)文明，為子孫后代盡力清潔環(huán)境。人確實希望這么做?！睂ξ鞣絹碚f，這是一項難以逾越的任務，但北京正使之成為可能?！叭苏f‘我們擁有長期構想，希望再在這里生活2000年，唯有清潔環(huán)境能讓我們如愿以償。因此我們堅決應對環(huán)境問題并以的態(tài)度對待它?！币婚_始，桑頓曾以為這只是說辭，“后來我意識到并非如此。
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2020年度以后的新能源汽車積分比例要求，由部另行制定。另外，乘用車企業(yè)均燃料消耗量正積分可以結轉或者在關聯(lián)企業(yè)間轉讓，而新能源汽車正積分可以自由交易，但不得結轉。“雙積分管理辦法為2020年補貼退出做好了政策銜接，是建立新能源汽車市場化發(fā)展的長效機制。積分比例的制定一定程度上是給新能源乘用車的發(fā)展設定了較高的增速。雙積分政策對于像比亞迪、北汽、江淮這樣的新能源汽車自主品牌來說是利好，因為這些企業(yè)不僅能夠用新能源汽車積分抵消自身油耗負積分，還能向其他企業(yè)出售富余的新能源汽車積分來賺取利潤。

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