黑龍江黑河高速穿線機(jī)滄州預(yù)應(yīng)力油泵錨具滄州制造的豪華車成功進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，在汽車工業(yè)史上尚屬首次，而沃爾沃也由此成為個(gè)從向美國(guó)出口豪華車的制造商。據(jù)了解，截至去年底，成都高新區(qū)已聚集規(guī)模以上新一代信息技術(shù)企業(yè)105家，三步走——推進(jìn)成都制造的“戰(zhàn)略布局”“制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是一個(gè)城市發(fā)展的支柱和動(dòng)力源泉，也是提升工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要支撐和引擎。在新一輪科技革命和國(guó)家實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的大背景下，為抓住成都制造業(yè)發(fā)展機(jī)遇，找準(zhǔn)發(fā)展方向，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)新跨越，特制定該規(guī)劃。 
1、高壓油泵 ZB系列型 
ZB系列電動(dòng)高壓油泵是一種柱塞式電動(dòng)高壓油泵，額定壓力有50MPa和63MPa兩種。主要用途是作為千斤頂，鐓頭器、擠壓機(jī)、壓花機(jī)等液壓裝置的動(dòng)力源。 
2、張拉用千斤頂 
（1）、前卡式千斤頂 
前卡式千斤頂是與群錨后張?bào)w系錨具配套使用的預(yù)應(yīng)力張拉工藝設(shè)備，主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工，加配專用的撐腳，還可以用于處理在預(yù)應(yīng)力張拉施工現(xiàn)不符合要求的預(yù)應(yīng)力筋。 
（2）、穿心式千斤頂 
主要用于群錨整體張拉。該千斤頂操作簡(jiǎn)單，性能可靠，并節(jié)約鋼絞線。千斤頂主要配合預(yù)應(yīng)力錨具及張拉設(shè)備等產(chǎn)品運(yùn)用于橋梁等工程建設(shè)中。 
3、擠壓機(jī)（擠壓錨） 
TYJ500型擠壓機(jī)適用于預(yù)應(yīng)力筋中錨固頭的制作，是擠壓式錨具的專用工具。 
4、灰漿泵（單缸活塞式注漿泵）雙桶攪拌機(jī) 
HJB系列雙桶攪拌機(jī) 
為注漿泵配套設(shè)備，用于水泥漿、砂漿等的攪拌 
5、真空泵 
（MBV80）型真空泵是后張預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助灌漿的負(fù)壓形成設(shè)備。通過真空負(fù)壓的作用能減少灌注用水泥漿的水灰比，消除孔道和水泥漿中的氣泡，減少孔隙和泌水現(xiàn)象，使灌漿的飽滿性、密實(shí)性及強(qiáng)度得到保證。


自八屆理事會(huì)以來，在以曾周末理事長(zhǎng)為首的新一屆理事會(huì)的帶領(lǐng)下，在劉立人秘書長(zhǎng)以及業(yè)界同仁的共同關(guān)注、熱情支持和不懈的努力下，通過認(rèn)真思考、精心策劃，做了大量深入細(xì)致的實(shí)際工作，終于開創(chuàng)出學(xué)會(huì)工作的新局面。所取得的突出成績(jī)，獲得社會(huì)各方面的認(rèn)可和總會(huì)持續(xù)的嘉獎(jiǎng)”。作為科技型社會(huì)組織，當(dāng)今學(xué)會(huì)正處在充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的發(fā)展變革的重大時(shí)期。學(xué)會(huì)定位于打造服務(wù)科技工作者、服務(wù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、服務(wù)公民科學(xué)素質(zhì)提高、服務(wù)和科學(xué)決策的開放型、樞紐型、平臺(tái)型科技組織。
功能特點(diǎn)施加張拉力
智能張拉系統(tǒng)能控制千斤頂所施加的預(yù)應(yīng)力力值，將誤差范圍控制到±1％，降低了由于預(yù)應(yīng)力施加不足或超過引起的橋梁開裂、下?lián)系蕊L(fēng)險(xiǎn)，有利于保證結(jié)構(gòu)安全，提高耐久性，延長(zhǎng)使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)維修成本。
準(zhǔn)確測(cè)量及時(shí)復(fù)核延伸量
系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線延伸量數(shù)據(jù)，反饋到計(jì)算機(jī)，自動(dòng)計(jì)算延伸量，及時(shí)校核延伸量是否在±6%范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)真正“雙控”。
對(duì)稱同步張拉一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱張拉，實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝，消除了對(duì)稱張拉不同步對(duì)結(jié)構(gòu)造成的扭曲等危害。規(guī)范張拉過程，一鍵完成張拉

遺憾的是，這部分汽車人投身的是汽車研發(fā)生產(chǎn)制造營(yíng)銷的數(shù)字化，缺乏服務(wù)數(shù)字化經(jīng)驗(yàn)讓這部分汽車精英也無計(jì)可施。我認(rèn)為汽車大數(shù)據(jù)技術(shù)在服務(wù)數(shù)字化領(lǐng)域至少有三大應(yīng)用前景。其一是利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車銷售服務(wù)從BI商務(wù)智能的事后研判，向?qū)崟r(shí)的AI人工智能服務(wù)管理轉(zhuǎn)變。這個(gè)是我率先提出的概念，也是我和小伙伴正在做的事情，不詳細(xì)說明，愿聞其詳?shù)男』锇闅g迎報(bào)名我正在張羅的汽車大數(shù)據(jù)論壇。對(duì)于后市場(chǎng)而言，完全靠人來運(yùn)營(yíng)管理，及時(shí)吹噓＋互聯(lián)網(wǎng)，效率也不可能比傳統(tǒng)后市場(chǎng)企業(yè)更高。

27T、30T、65T、100T、150T、250T、300T、400T、 500T、560T各種穿心式千斤頂和頂推式千斤頂。

高壓油泵、壓漿機(jī)、攪拌機(jī)/拌漿機(jī)、鋼絞線擠壓機(jī)、鐓頭器、波紋管制管機(jī)、扁管機(jī)，智能張拉設(shè)備，智能壓漿臺(tái)車。

應(yīng)用領(lǐng)域:
廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉(cāng)庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場(chǎng)施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項(xiàng)目工程中。

業(yè)內(nèi)人士表示，再制造的好處是低碳環(huán)保，循環(huán)使用資源。同時(shí)，再制造產(chǎn)品的質(zhì)量并不會(huì)因?yàn)榈蛢r(jià)而打折扣。很多產(chǎn)品能接近和達(dá)到原品的水平，有的部分性能甚至超過原品，如可以加上更高級(jí)的防護(hù)涂層，或者加入物聯(lián)網(wǎng)探測(cè)器使其與工業(yè)云連接。當(dāng)前，瀏陽高新區(qū)已經(jīng)將再制造和智能制造、汽車零配件并列為三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，成為國(guó)家發(fā)改委和工信部批復(fù)的一家再制造產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，并規(guī)劃了100-150億元產(chǎn)值的“十三五”目標(biāo)。從這樣的邏輯看，再制造完全有可能成為“制造”發(fā)展的另一個(gè)重點(diǎn)方向。


單根張拉—QYC前卡式千斤頂（25T/27T）：
預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，張拉時(shí)工作平穩(wěn)，油壓高，張拉力大。
QYC270型千斤頂是一種預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂，專用于張拉單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。（張拉一根鋼絞線需要20噸的千斤頂）。廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
技術(shù)參數(shù)
張拉力：255KN 油壓：50Mpa
工作壓力：10mpa 行程：200mm
直徑：14mm 重量：22kg
工作空間：750x110
27T前卡式千斤頂主要用途：
1、單根預(yù)應(yīng)力筋張拉，包括頂壓錨固體或回縮自錨固；2、群錨逐根張拉；3、張拉過程中需卸錨時(shí)；4、精軋螺紋鋼張拉，5.預(yù)應(yīng)力前卡式千斤頂需和電動(dòng)高壓油泵配合使用。

黑龍江黑河高速穿線機(jī)滄州預(yù)應(yīng)力油泵錨具滄州眼下大眾規(guī)劃的純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程基本在300公里左右，依據(jù)新能源積分標(biāo)準(zhǔn)250≤R350之間每輛車折合4分來計(jì)算，大眾至少在這三年里需要生產(chǎn)8萬、更何況，按照國(guó)家此前出臺(tái)的政策，2017——2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，2017——2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019——2020年退坡幅度達(dá)到40%。幾乎所有的車企和機(jī)構(gòu)都意識(shí)到，未來新能源汽車的發(fā)展必須靠?jī)?nèi)生動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)。黑龍江黑河高速穿線機(jī)滄州預(yù)應(yīng)力油泵錨具

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