“正是由于我們?cè)谑謾C(jī)制造方面積累的技術(shù)和研發(fā)能力,使我們萌生了向高端智能設(shè)備等前沿科技產(chǎn)品進(jìn)軍,下一步,公司除了即將向市場(chǎng)推廣的陪護(hù)機(jī)器人,智能穿戴設(shè)備等也是團(tuán)隊(duì)的另一大主攻方向。”該公司發(fā)起人錢光勝稱,公司“1+9”智能終端發(fā)展模式和SMT項(xiàng)目均見(jiàn)成效,依托強(qiáng)大的境外銷售渠道,目前在新加坡、印度、墨西哥等,與當(dāng)?shù)刂饕?jīng)銷商建有良好銷售網(wǎng)絡(luò),項(xiàng)目產(chǎn)品76%直接用于出口,年外貿(mào)進(jìn)出口總額在20億元以上。雙鴨山鋼絞線穿線機(jī)【箱梁穿線機(jī)}
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大,而且需要大量的勞動(dòng)力,同時(shí)效率底下,往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長(zhǎng)度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一,或超過(guò)要求的長(zhǎng)度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理:減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng),鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入,輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道,直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下:1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源,穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí),達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí),電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源,同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。


雙鴨山鋼絞線穿線機(jī)【箱梁穿線機(jī)}進(jìn)入2017年,我們看到行業(yè)正在萌動(dòng)著一些可喜的變化,部分的LED照明燈飾行業(yè)開(kāi)始行動(dòng)起來(lái),加強(qiáng)市場(chǎng)及行業(yè)整合的力度。今年也許又會(huì)成為照明行業(yè)一個(gè)新的分水嶺。隨著上游芯片及中游封裝企業(yè)的江湖格局相對(duì)穩(wěn)定,隨著應(yīng)用端企業(yè)逐漸從“霧里看花”到“撥云見(jiàn)日”,整個(gè)行業(yè)越來(lái)越清晰地呈現(xiàn)出一種“四化”的趨勢(shì)。1、品牌化我們都知道,在照明時(shí)期,照明燈飾企業(yè)數(shù)量其實(shí)并不多,只有5000家左右。進(jìn)入LED照明時(shí)代,企業(yè)數(shù)量急劇膨脹,達(dá)到了30000家左右,足足增長(zhǎng)了6倍。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī):
1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度,壓輪達(dá)不到使用程度時(shí),應(yīng)及時(shí)更換。
2、每次使用完畢后,鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
雙鴨山鋼絞線穿線機(jī)【箱梁穿線機(jī)}26日,質(zhì)檢總局召開(kāi)《2016年缺陷產(chǎn)品召回工作》發(fā)布會(huì)。自2013年《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》頒布實(shí)施以來(lái),汽車召回?cái)?shù)量明顯。2013-2015年連續(xù)三年突破500萬(wàn)輛,2016年突破1000萬(wàn)輛,經(jīng)統(tǒng)計(jì),2016年缺陷汽車召回工作主要有3個(gè)特點(diǎn)。首先,召回?cái)?shù)量在一年內(nèi)突破千萬(wàn)輛大關(guān)。從召回?cái)?shù)量看,從2004年至2013年,經(jīng)過(guò)9年時(shí)間累計(jì)召回?cái)?shù)量達(dá)到1000萬(wàn)輛;從2014年至2015年,兩年累計(jì)召回?cái)?shù)量達(dá)到1000萬(wàn)輛;2016年僅一年時(shí)間,召回?cái)?shù)量已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)輛。

雙鴨山鋼絞線穿線機(jī)【箱梁穿線機(jī)}按照科技部門的定義(《國(guó)科發(fā)政字[2006]110》),創(chuàng)新型企業(yè)主要具備以下五個(gè)方面的條件:1具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù);2具有持續(xù)創(chuàng)新能力;3具有行業(yè)帶動(dòng)性和自主品牌;4具有較強(qiáng)的贏利能力和較高的管理水;5具有持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和文化。要構(gòu)建創(chuàng)新型企業(yè)所需的條件,關(guān)鍵是建立創(chuàng)新能力,企業(yè)的創(chuàng)新能力主要包括創(chuàng)新投入能力、創(chuàng)新研發(fā)能力、創(chuàng)新生產(chǎn)與產(chǎn)出能力和創(chuàng)新能力等。企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),意味企業(yè)在產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈和企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力等方面的改善,有管理轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)、技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)等。